"Decir no a posibles programas que aún no se han divulgado y tratar de no permitir que Panamá pueda explotar sus ventajas competitivas es antipanameño", dijo el ministro.
Una obra de esta magnitud representa generación de empleos y mejores oportunidades a futuras generaciones.
"Creo que son los mismos grupos que siempre dicen que no a todo en Panamá, los que se oponen a este posible proyecto, es difícil para la mayoría de los panameños, que quieren ver a Panamá surgir, ver cómo un grupo que dice no a todo trata de demeritar un proyecto que nos puede posicionar mejor como país", dijo.
"Panamá tienen la ventaja de que el Canal ya está aquí y lo más conveniente sería ampliarlo a fin de satisfacer las necesidades de los usuarios y las necesidades financieras del país, nunca exponiendo a Panamá y logrando a través de un referéndum el aval de la población panameña para esta obra", puntualizó.
Altos dirigentes del Frente Nacional por la Defensa de la Seguridad Social han formulado llamados a la ciudadanía para voten no al referéndum de la ampliación del Canal de Panamá, ya que opinan que con esta obra se afectarían a una importante cantidad de humildes panameños.
En su gran mayoría, el tráfico a través del Canal se moviliza entre la costa oriental de Estados Unidos y el lejano Oriente.
De los miles de barcos que transitan el Canal anualmente, un 23% del total de los tránsitos de alto calado son efectuados por barcos de tamaño - PANAMAX que son los barcos más grandes que pueden pasar por la vía.
