Los trabajos de construcción del primer tramo de la carretera hacia Darién, serán directamente de pavimentación y mantenimiento, ya que los movimientos de tierra fueron efectuados en 1978, revela un informe de la oficina regional del Programa de Desarrollo Sostenible de Darién.
El documento indica que la vía tendrá una base de piedra de cantera, con una capa asfáltica de ocho centímetros, alcantarillas y todo el drenaje, grama, rehabilitación de puentes y señalización vial.
"Nueve empresas se encuentran precalificadas para participar en el acto de licitación para la construcción del primer tramo de la carretera, de un total de diez que presentaron pliegos. Para finales de este año se espera se realice la licitación final, y para principios del próximo, se estaría dando la orden de proceder para los trabajos de construcción", destacó el informe.
Según el director ejecutivo de la oficina regional del Programa de Desarrollo Sostenible de Darién, Celedonio Araúz, el estudio de impacto ambiental para este trabajo carretero se basó en la Ley 41 de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM), que señala que cuando un proyecto está en la categoría III, debe elevarse a consulta con la comunidad, a fin de que la misma pueda conocer todo lo relacionado con la construcción.
De acuerdo al estudio, que se realizó sobre el tramo del Puente Bayano-Tortí-Agua fría, la carretera hacia Darién deberá contar con una extensión de 83 kilómetros. Su ejecución será en 28 meses a un costo de 28 millones de dólares. Los tramos siguientes hasta llegar a Yaviza se harán antes del 2004, preservando el Tapón de Darién.
El Programa de Desarrollo Sostenible de Darién, iniciado hace año y medio, ha manejado un presupuesto de hasta 4 millones de balboas, incluyendo un Comité Ejecutivo de siete personas, el cual es presidido por el ministro de Economía y Finanzas, Norberto Delgado, y compuesto por la gobernadora de Darién, al igual que de representantes del sector indígena, empresarial y religioso.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
