El exdirector de la fenecida Autoridad Portuaria Nacional, Hugo Torrijos, afirmó ayer que los escándalos y denuncias de irregularidades en el servicio consular panameño podría ocasionar que el país sea excluido de la "lista blanca" en materia mercante.
Indicó que con mucho esfuerzo y cumpliendo los convenios marítimos internacionales, Panamá logró entrar a la "lista blanca" y ahora las constantes denuncias sobre irregularidades que circulan en diferentes medios podría afectar la imagen del país.
Advirtió que el gobierno no está haciendo un mercadeo a nivel internacional en materia mercante porque no hay una proyección científica de esta actividad y prueba de ello, es que no salen a desmentir las constantes acusaciones que apuntan hacia el país.
Indicó que han pasado varios meses del escándalo de las compras de licencia de marino y hasta la fecha las autoridades no han dado un resultado de las investigaciones, donde se destituyeron a cerca de 21 funcionarios del Departamento de Gente del Mar.
Puntualizó que tiene pleno conocimiento de que existen compañías navieras que han desistido de efectuar su registro bajo bandera panameña a raíz de las últimas irregularidades denunciadas en materia mercante.
Consideró que existe un retroceso en materia marítima que no está respetando el esfuerzo que hizo Consular y Naves para alcanzar el primer lugar en la flota mundial.
"Hemos cambiado cuatro caballos veloces por un dinosaurio e inclusive que cuando se mueve rompe algunas cosas que ya estaban hechas", recalcó Torrijos durante el Programa Enfoque que dirige la periodista Dorita Reyna.
Apuntó que otro problema que existe es la falta de coordinación entre la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), la Autoridad del Canal (ACP) y la Autoridad de la Región Interoceánica (ARI), organismos que deben diseñar la estrategia de desarrollo marítimo del país.
"Nosotros logramos reducir el tiempo de estadía de un buque de tres días a siete horas y ahora siento que la burocracia domina la institución", acotó el también empresario naviero.
Explicó que prueba de esta falta de coordinación es lo que ganan los prácticos del Canal y los prácticos de los puertos del país, cada uno se maneja con mecanismos totalmente diferentes.
Otro cuestionamiento que hizo el exdirector de Consular y Naves, es que la empresa Alireza Movil desde hace más de un año está solicitando que le aprueben una serie de proyectos que representan una inversión superior a los B/.300 millones y hasta la fecha la Junta Directiva de la AMP no lo ha hecho.
"La Junta Directiva de la AMP se está reuniendo cada cuatro o seis meses cuando debe ser mensualmente, y esto se logra por presión de los medios de comunicación", argumentó Torrijos.
Detalló que Alireza Movil es una de las compañías más grandes de Estados Unidos y todavía no se le aprueban los proyectos que representan una buena inversión para el país.
"Es lamentable que la última revista de Selecciones mencione a Panamá donde los piratas consiguen por una suma de dinero sus documentos en los consulados panameños en Asia, también menciona a Belice y Honduras. No he visto a nadie del sistema consular ni de Relaciones Exteriores salir a defenderse", subrayó Torrijos.
Agregó que sí existe un problema serio en lo que es el mercadeo y en lo que es la designación y el nombramiento de nuestro cuerpo consular en el exterior.
Expresó que algunos de los aspectos que hacen falta para definir la estrategia marítima son los centros de distribución de carga, centros de reparación de buques, no sólo de reparaciones mayores, y centros para la atención de los marinos.
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