Lo anterior fue revelado por el subdirector de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Carlos Raúl Moreno.
El funcionario explicó, a través de la Dirección de Relaciones Públicas, que la empresa portuaria no requirió de autorización de la AMP para cerrar esta vía.
De la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) informaron que en vista de que la concesión otorgada a la empresa incluía la calle, "no se puede hacer nada".
Se explicó que se mantendrá así hasta que la empresa decida abrirla o hasta cuando culmine la concesión que se le otorgó a la compañía portuaria.
Por su parte, una fuente ligada a la empresa Panama Ports Terminal reveló que la calle está cerrada por seguridad y de manera temporal.
"Se determinó cerrar la calle por los trabajos de ensanche de la terminal que se realizan en el puerto, que conllevan mucho trasiego de contenedores", dijo.
Informó que una vez culminen estas laboras, la vía será abierta al público nuevamente.
Se intentó obtener la versión del Ministerio de Obras Públicas (MOP), pero hasta el cierre de esta edición no devolvió la llamada.
PPC tiene desde 1997 la concesión de los puertos de Balboa y Cristóbal. En 2002 logró equiparación de 1, 000 millones de dólares menos durante el contrato.
En 2005, pagó $102 millones, y se comprometió a invertir $1, 000 millones para aumentar la capacidad de ambos puertos, desglosados en $300 millones en Balboa y $200 millones en Cristóbal para el año 2008; y $500 millones para el 2015.
