Datos
- Compensaciones
- Unas 2,500 compensaciones fueron otorgadas a transportistas de las diferentes rutas urbanas para la salida del sistema y permitir la entrada del metrobús.
- Monto
- El sistema de compensación estaba ideado para otorgarles 25,000 dólares para los transportistas de la ruta troncal y 75,000 dólares para los llamados buses neveras con aire acondicionado, que daban servicio en el corredor.
- Denuncias
- Siete denuncias presentadas contra transportistas y funcionarios de la ATTT, quienes en estos momentos están en calidad de señalados en este proceso de investigación.
- Irregularidades
- Se han encontrado unas diez irregularidades en las inspecciones que hizo el Ministerio Público.
Una nueva prórroga ha solicitado la Fiscalía Cuarta Anticorrupción para poder continuar con el proceso relacionado con las denuncias presentadas a causa del procedimiento de compensar a los transportistas del viejo sistema de transporte público de los “diablos rojos”.
William Parodi, fiscal cuarto anticorrupción, informó sobre esta acción y explicó que dicha solicitud se dio debido a que en estos momentos no se ha culminado el informe de auditoría que debe entregar la Contraloría General de la República.
Parodi aseguró que este documento es fundamental como prueba para establecer quiénes son los responsables en este caso.
Hasta el momento, las investigaciones no han podido arrojar a los presuntos responsables de estas irregularidades, por lo tanto, no se han hecho las respectivas formulaciones de cargos.
Sin embargo, el funcionario de instrucción señaló que ya hay personas señaladas como resultado de las pruebas testimoniales que han sido recogidas mediante las declaraciones juradas.
Dijo que, pese a no considerarse imputados, el simple hecho de que sean señalados directamente en una investigación es un elemento favorable a la investigación, porque ya se sabe a dónde se deben dirigir las acciones, pero estos señalamientos podrían constituir un obstáculo para las investigaciones que adelanta el fiscal Parodi, por considerar que no se descarta que resulten imputados funcionarios de alto perfil, que por la naturaleza de su cargo quizá no podrá investigar.
Además, considera que en el caso de que tenga jurisdicción para investigar a uno de los que resulten imputados, existe el inconveniente de que, de resultar dirigente transportista, se requiere la solicitud de levantamiento de fuero para poder realizar una investigación.
El expediente se originó por la presentación de siete denuncias, por parte de extransportistas que se vieron afectados durante el proceso de compensación al ser despojados de sus cupos para ser entregados a otras personas.
Víctor Martínez es abogado en dos de estos casos; uno de ellos se trata de un profesor invidente que tenía un cupo de bus, pero al tener retrasos en el pago de su préstamo ante el Banco Nacional, fue despojado de su cupo y se le otorgó a otra persona en una ruta distinta, quien fue el que cobró el dinero.
Martínez es de la idea de que este proceso marcha muy lento, porque han pasado casi dos años desde que se dieron las compensaciones y todavía las autoridades del Ministerio Público no han encontrado responsables en este caso.
Parodi piensa que el caso es muy complicado, principalmente por la gran cantidad de denuncias, las cuales tuvieron que ser acumuladas.
La solicitud de prórroga debe resolverla el tribunal para poder continuar con la elaboración de este expediente.
