De un total de 12 mil 195 casos fallados por los juzgados de tránsito, la gran mayoría fueron cometidos por automóviles particulares y no por buses o taxis, como suele ser la percepción.
Según datos del departamento de Estadísticas de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), de un consolidado de casos fallados hasta la fecha, seis mil 915 han sido cometidos por conductores de vehículos particulares, mil 374 por automóviles comerciales, mil 662 por buses, 718 por camiones y en 161 casos no se especificó el tipo de vehículo responsable.
De esta cifra, es interesante cotejar que, de acuerdo a los casos atendidos en los juzgados de tránsito, no son los buses o taxis los vehículos más involucrados en accidentes, ya que aun sumando las cifras de ambos vehículos no superan los cuatro mil casos, en comparación a las casi siete mil faltas de los particulares.
Las estadísticas de la ATTT también demuestran que en una proporción aproximada de 10 a 1, los hombres, en comparación con las mujeres, son los que están involucrados en mayor número de accidentes de tránsito en lo que va del año, según estadísticas consolidadas de los casos vehiculares fallados en los juzgados de tránsito.
De los 12 mil 195 accidentes de tránsito fallados, 10 mil 638 fueron cometidos por personas del sexo masculino. Las mujeres, por su parte, han estado involucradas en mil 375 casos. Otros 182 casos no fueron especificados.
En cuanto a las secuelas de los accidentes vehiculares de los casos fallados, llama la atención que pese a que la proporción de accidentes cometidos por hombres y mujeres es de 10 a 1, la relación de sexo entre las personas lesionadas durante los accidentes es casi igual.
Así, de un total de 589 lesionados, 272 eran hombres y 230 mujeres. 87 casos no fueron especificados. Lo anterior parece insinuar que las mujeres son más propensas a lesionarse durante un accidente vehicular que sus congéneres masculinos, pese a que los hombres son los que conducen la mayor cantidad de vehículos que circulan en el territorio nacional.