El 30% de avance que lleva la construcción del metro fue suficiente para que el presidente de la República, Ricardo Martinelli, lanzara ayer un nuevo compromiso.
Mientras el mandatario realizaba un recorrido de inspección en la estación subterránea del proyecto que se construye en la 5 de Mayo, garantizó que “en diciembre del 2013 este nuevo sistema de transporte masivo estará operativo”.
Martinelli fue más allá y anticipó que en agosto del próximo año se realizarán las primeras pruebas del nuevo sistema. El pronóstico puso en una carrera contra el tiempo a la empresa contratista que lleva un año en este punto de la ciudad.
Los trabajos de la primera estación en la 5 de Mayo se iniciaron el 14 de febrero del año pasado. Desde entonces se mantiene cerrada la calle Justo Arosemena entre la avenida 3 de Noviembre y la calle 24 Este, frente a la Policlínica Manuel Ferrer Valdés, en El Marañón.
El pronóstico presidencial fue apoyado por el gerente del proyecto, Agustín Arias, quien explicó que la estación del metro en este punto registra un avance del 80%, en el que “se trabaja en la parte estructural” que contempla la construcción de los accesos de la estación y la losa de fondo por donde pasará la tuneladora.
Arias detalló que en la estación las obras se concluirán en los próximos 15 días y la construcción del tercer acceso de la estación frente a la policlínica en un mes y medio. Finalizada esta fase, y una vez pase la tuneladora Marta, solo quedarán pendientes trabajos livianos y de acabados.
Sobre las labores subterráneas que realiza la tuneladora, Roberto Roy, secretario ejecutivo de la Secretaría del Metro, informó que en los próximos dos meses “Marta” pasará por este tramo, tal como se programó. “Es la primera estación que se va a terminar”, dijo.
Segunda Línea.
Aunque la Línea 1 del Metro todavía tiene pendiente el 70% de su construcción, Martinelli reiteró que antes de concluir su gestión se podría licitar la segunda línea del proyecto, que se extendería desde la Gran Estación de San Miguelito hasta la 24 de Diciembre. “Será un proyecto más barato porque será aéreo”, manifestó.
La construcción de la Línea 1 del Metro se realiza a un costo de mil 800 millones de dólares que comprende la edificación de 11 estaciones en 13 kilómetros de extensión.
Siete kilómetros del recorrido serán subterráneos, operación que realizarán las tuneladoras Marta y Carolina, esta última está en ensamblaje. Ambas deben encontrarse en la Vía España.
Paralelo a los trabajos subterráneos, el Consorcio Línea 1, encargada de la obra, realiza las obras de las estaciones aéreas en la vía Transístmica, para lo que se tuvo que aplicar desde la semana pasada un plan de manejo de tráfico.
La programación de las obras establece que la primera estación aérea en el cruce de la 12 de Octubre con Pueblo Nuevo concluirán en el primer semestre del próximo año, mientras que el resto de las estaciones, en el segundo semestre.
