Justo cuando el metro de Panamá cumple un año de estar en operación (5 de abril), se podrían iniciar las pruebas en blanco en la extensión de la Línea 1 hasta San Isidro.
Fuentes del Metro de Panamá S.A. adelantaron que la extensión estará lista para abril. Durante abril y mayo se harán las pruebas de los trenes. Así que para fin de mayo o primeros días de junio arrancaría, aseguró la fuente.
También está en análisis la tarifa del pasaje del metro una vez completada e inaugurada la extensión; la administración del presidente Juan Carlos Varela no descartó la posibilidad de incrementar el precio del pasaje, no obstante, hasta la fecha no se ha revelado información del análisis.
El pasado 12 de febrero, cuando se realizó el acto de presentación de propuestas para la construcción de la Línea 2 del metro, el ministro para Asuntos del Canal y secretario del Metro de Panamá, Roberto Roy, habló del proyecto de extensión y mencionó que están por terminarlo.
Estimaciones del Metro indican que cuando llegue hasta San Isidro se atienda una demanda de 15 mil usuarios, más de los que actualmente traslada el sistema diariamente. La demanda actual supera los 200 mil usuarios diarios de lunes a viernes.
Para atender esta demanda, se incrementó a 20 el número de vagones que se encargarán de movilizar los usuarios desde Albrook hasta San Isidro.
Simultáneo a los preparativos, una comisión evaluadora se encarga de analizar las propuestas técnicas presentadas por las empresas oferentes interesadas en construir los 21 kilómetros de tren, que irá en dirección al sector este de la ciudad.
El Consorcio UTE Panamá II, integrado por ICA, Dragados y el Grupo Grañas y Montero, Panametro, Consorcio Línea 2, conformado por FCC y Norberto Odebrecht, son las empresas que participaron de la convocatoria hecha por el Metro de Panamá.
El costo de la Línea 2 se desconoce, pero, según el trazado preliminar elaborado, se estimó un precio que supera los $2,000 millones.
En la población, la expectativa crece, porque también se anunció que en unos seis meses se podría llevar a licitación para el proyecto de construcción de la Línea 3 hasta Hato Montaña.
Los representantes del sistema de transporte aseguran que urge se tomen medidas que acaben con el vía crucis al que están sometidos los usuarios. La construcción de nuevas líneas, como se ha prometido, es sin duda la mejor opción que avalamos, porque la experiencia con la Línea 1 indica que fue un éxito la movilización, contó Esperanza Mena, de la Fundación para la Protección de los Usuarios del Transporte. De lo anterior da fe el Metro de Panamá, al destacar que existe un incremento de 20 mil usuarios, entre los días laborables y sábados. Tanto es la demanda que, cuando ocurren incidentes como el registrado el viernes pasado, la población entra en caos por la costumbre de movilizarse en el menor tiempo posible.
