Los usuarios de las avenidas como la vía Domingo Díaz y vía Brasil encontrarán en estos accesos, según el MOP, la fluidez vehicular.
Panamá América conoció que el MOP planea construir cinco accesos en vías congestionadas. De éstos cuatro puentes ya están asignados y uno está por decidir el sitio donde se levantará.
Se tratan de puentes Mabey & Johnson, similares a los que existen en la entrada de Villa Lucre, Pedregal, San Antonio, Brisas del Golf, entre otros puntos.
El director de Proyectos Especiales del MOP, Mario Conte, explicó que los puentes están en Panamá desde hace varios años y se encuentran en condiciones de ser instalados.
"Dentro de un periodo de dos semanas, aproximadamente debemos estar llamando a licitación para adjudicar la instalación del primero de estos puentes, el cual se colocará en la entrada de la barriada Las Acacias, en la vía Tocumen", dijo.
De acuerdo con el director de Proyectos, este acceso será similar al de la entrada de Villa Lucre, es decir tendrá dos sentidos y beneficiará además a barriadas como Don Bosco y Bello Horizonte.
El funcionarios es consciente que con estos puentes no se soluciona el problema, pues han determinado que en la ciudad se requieren cerca de 22 puentes adicionales, en cruces considerados peligrosos y que entorpecen la libre fluidez.
El arquitecto urbanista, Alvaro Uribe consideró que los pasos vehiculares "resuelven un problema coyuntural" que se agota rápidamente en la medida en que existan más vehículos.
Según el urbanista la construcción de este tipo de accesos poco aporta a la elegancia de la ciudad y más bien desmejora la calidad visual de la urbe. Recordó que la ciudad de Panamá está mal diseñada y por más ajustes que se le haga a lo que ya existe, el problema persistirá.
A diferencia de lo planteado por el urbanista Uribe, el director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González opina que "estos puentes permitirán agilizar el tráfico vehicular y disminuirán los accidentes en estos puntos".
Explicó que la decisión de colocar los puentes en los sitios indicados se hizo de manera conjunta entre el MOP y la ATTT.
"Ambas entidades hemos mantenido reuniones semanales en los últimos meses sobre este particular y la actualidad sólo estamos revisando que las construcciones se den", dijo.
De acuerdo con González las construcciones de los accesos son viables y necesarias en los lugares escogidos.
El de la entrada de Cerro Patacón es uno de los más urgentes, principalmente porque esta vía se ha incrementado el parque vehicular que por ella circula, con la apertura del puente Centenario.
Según el funcionario estos puentes debieron estar funcionando desde hace más de cinco años, no obstante por diversas razones no se iniciaron estas obras.
El ejecutivo de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional, mayor Teófilo Moreno, opina que con estos puentes se logrará agilizar el tráfico vehicular.
Se busca es que hayan la menor cantidad de intersecciones en las vías principales, pues arterias como la vía Tocumen moviliza más de 3 mil automóviles por hora, por lo que se hace necesario buscar mecanismos para mantener la fluidez y el consecuente ahorro de combustible.
Los puentes estarán colocados en Las Acacias, Los Pueblos, El Crisol, Calle 50 y uno está por definir su ubicación. El parque vehicular en Panamá y San Miguelito es de 400 mil autos.
La construcción del paso elevado de Las Acacias tendrá un costo inferior a los B/.3 millones. El MOP proyecta construir unos 22 accesos adicionales para los próximos 10 años.
