A pesar de las críticas de algunos sectores, el legislador Blandón expresó que está seguro de que todas las personas que han sido designadas para estos cargos cumplen con los requisitos legalmente establecidos, razón por la cual no habrá méritos para rechazarlos.
Mariano y Guillermo Mena, dirigentes del sector laboral, han cuestionado algunos nombramientos, al considerar que algunos no cumplen con los requisitos exigidos.
Blandón indicó que los legisladores serán convocados para analizar esta semana, las personas designadas por el Ejecutivo para representar en la Junta Directiva de la CSS a los trabajadores.
La semana pasada la Comisión recomendó la ratificación como representantes del sector empresarial de Manuel Pinzón, Manuel Virgilio Aizpurúa y Héctor Rodríguez como miembros principales, mientras que como suplentes, a Ricardo Alfredo Amado, Rolando González Salerno y Gregorio Palacio.
Quedan pendientes por ser analizados en la Comisión de Credenciales los representantes del sector laboral.
Señaló tampoco queremos un 15%, ni 10% de la indemnización como PYCSA ahora le ha propuesto.
" Ellos (PYCSA) quieren pagar un porcentaje y con esa parte no podemos hacer transacciones, con ninguna compañía, somos de la tercera edad y no tenemos muchos ingresos", expresó Rodríguez.
Por otro lado, Rafael Mendoza, otro de los afectados nos comentó, que la empresa PYCSA concibe dicha negociación de manera diferente, catalogándolo como un acto de venganza por parte de ellos, ya que el ministro de Obras Públicas había dado la potestad de llevarse todo lo que se pudiera, referente a las estructuras de las casas (zinc y demás), mientras que la empresa mexicana PYCSA les ha dicho que todo debe permanecer igual.
14 de diciembre de 2003: Tras un fuerte aguacero se derrumba un puente ubicado en el Corredor Norte a la altura de La Palmita de Torrijos- Carter, provocando la muerte de tres niños, Félix Córdoba, Eduardo Moreno y Michael González.
16 de diciembre de 2003: El ministro de Obras Públicas, Eduardo Quirós, suspende la construcción de la segunda fase del Corredor Norte, en La Palmita de Torrijos- Carter.
19 de diciembre de 2003: El presidente de la Junta Técnica de Ingeniería y Arquitectura, Carlos Penna, informa a Quirós del inicio de investigaciones de oficio sobre la estructura del puente.
20 de diciembre de 2003: El ministro de Obras Públicas multa con B/. 25.000 a la empresa mexicana Proyectos y Construcciones S.A (PYCSA) y ordena demoler los muros de ambos estribos del puente.
22 de diciembre de 2003: Quirós niega responsabilidad al señalar que no correspondía al sitio de la tragedia, cuando certificó en mayo pasado que era segura la construcción de muros en el Corredor Norte.
23 de diciembre de 2003: Familiares de los tres niños fallecidos presentan una denuncia penal por delito de homicidio a directivos de PYCSA.
24 de diciembre de 2003: Cincuenta mil balboas de indemnización ofrece PYCSA, a cada familia de los tres menores fallecidos, cifra que para su abogado Víctor Orobio, es ridícula e indecorosa.
16 de abril de 2004: Víctor Orobio, abogado de los familiares de los tres niños fallecidos, confirma que logró un acuerdo extrajudicial dentro de la demanda civil por daños y perjuicios con PYCSA.
8 de abril de 2004: Gumersindo Moreno, padre de una de las víctimas, manifiesta que está en negociación el segundo pago de la indemnización con la empresa PYCSA.
Son un total de 67 familias las que tienen que ser indemnizadas.
Los afectados amenazaron con realizar protestas a partir de esta semana en las calles. El ministro de Obras Públicas, Eduardo Quirós se reunirá con los afectados mañana.
"Eso está igual, se está cayendo, en estos días cayó un aguacero y se desbarrancó otro pedazo más de este puente. No estamos de acuerdo con que esa infraestructura se continué", indicó Gumersindo Moreno, vecino del área y quien perdió a su hijo durante el accidente del año pasado.
Según el abogado, Ramón Quinto, lo concerniente a las medidas de seguridad continúa sin ser atendidas por las autoridades y la empresa.
Según los residentes, las lluvias han vuelto a poner en peligro a los moradores que observan cómo se desmoronan pedazos del muro.
Indicó de que tiene conocimiento que el Ministerio de Obras Públicas y el Gobierno le han exigido una serie de normas para mejorar la seguridad en la construcción que anteriormente había obviado y fue multado por no cumplirlas.
Dichos residentes declaran que mientras no haya un talud, que soporte el puente, siempre habrá peligro para los moradores, "con estos aguaceros la tierra estará cediendo, hasta que se caiga,"expresaron.
