Reparaciones al mismo tiempo suponen un reto

Las reparaciones que se proyectan hacer a los puentes Centenario y de Las Américas representarán un reto para las autoridades, ante el manejo del tráfico vehicular que tendrá que organizarse.

Y es que los trabajos coincidirán al mismo tiempo en ambas estructuras, los cuales podrían iniciar en la segunda mitad del año.

"Ahora, va a ser interesante, porque el Centenario va a estar siendo reparado al mismo tiempo (que el puente de Las Américas) pero a esas horas es manejable", dijo Rolando Lay, director nacional de Estudios y Diseños del Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Las horas a las que se refiere el ingeniero son nocturnas, entre las 10:00 p.m. y 4:00 a.m. cuando el pesado tráfico vehicular disminuye entre Panamá Oeste y la capital.

Hace un par de años, se realizaron trabajos de parcheo en el puente de Las Américas y lo que se hizo fue cerrar un paño, compuesto de dos carriles, mientras el otro permanecía abierto, usándose un carril de ida y el otro de vuelta.

En el caso del Centenario, la ventaja con que se cuenta es que es un puente de seis carriles, tres para cada sentido, lo que dificulta menos la afectación al tráfico vehicular.

Lay reconoce que podría haber retenciones de fila de vehículos que se generen por las labores, "pero procuraremos avisar con tiempo y organizarnos para hacer un mejor manejo del tráfico".'

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consorcios, conformado por empresas nacionales, concursan por las reparaciones en el puente Centenario.

31

de marzo se dará la apertura de las propuestas para las labores en el puente de las Américas.

Por el momento, el acto público del puente Centenario avanza más rápido y ya dos consorcios entregaron sus propuestas económicas.

Los trabajos en la estructura atirantada están previstos para que duren ocho meses, pero podrían ser menos, si se coordinan bien con el contratista.

Si los trámites marchan sin inconvenientes, se estima que en cuatro meses se autorizaría la orden de proceder.

Mientras, la licitación de las reparaciones del puente de Las Américas no avanza al mismo tiempo, debido a que es una estructura más vieja, que necesita más intervención y, por consiguiente, genera más consultas por parte de las empresas interesadas.

La apertura de propuestas económicas ha sido reprogramada para el 31 de marzo, en una segunda convocatoria que se realiza, luego que la primera quedara desierta.

"Hemos logrado agregar y solicitarle al ministro un tiempo adicional para mejorar el pliego. Las preocupaciones giran en torno a la losa de concreto que presenta deficiencia", comentó el funcionario.

En este sentido, Lay recordó que las reparaciones que se realizarán a ambos puentes son inmediatas y no integrales, las cuales están previstas para después.

En el caso del puente de Las Américas es una realidad que se necesita el cuarto puente para poder cerrar la estructura y cambiar en forma total la losa.

Y es que cerrar el puente y rehabilitarlo integralmente no solo afecta al tráfico vehicular, sino las operaciones del Canal de Panamá y los puertos que se ubican en la entrada del lado Pacífico, por lo que debe ser bien coordinado.

Evaluación

Ambas reparaciones inmediatas, que superan los $10 millones, darán paso a otro acto público que se efectuará, más adelante, para conocer el estado de los puentes.

"Lo que tenemos proyectados, después de estas reparaciones de la losa y las juntas, es hacer una licitación para hacer una evaluación completa y un análisis de los puentes, sus estructuras, como están los estribos, los pilares", reveló el ingeniero. ¡Mira lo que tiene nuestro canal de YouTube!