DE ACUERDO con el titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Carlos Vallarino, "sólo están necesitando dos hectáreas de terrenos para culminar las vías de acceso al Puente Centenario en el sector Oeste".
Sin embargo, el ministro agregó que "la empresa propietaria de las tierras se opone a la construcción si antes no se les indemniza con una gran cantidad de dinero", monto que no fue especificado.
Además, Vallarino manifestó que la paralización de labores en el sector de la construcción originados por las reformas a la Caja de Seguro Social (CSS) también ha contribuido al retraso de estos trabajos.
No obstante, otro factor que impidió para que estos trabajos estuviesen listos antes de junio, fueron los problemas generados por la falta de pago a las constructoras durante el gobierno de la ex presidenta Mireya Moscoso.
Cabe subrayar que desde el inicio de la construcción del Puente Centenario existieron denuncias de sobreprecios "millonarios", supuesta eliminación de dos elevadores del diseño final que tenían la función de trasladar al equipo de mantenimiento para verificar el estado de los cables de tensión y la luz de avión, que empañaron esta importante obra.
Es importante mencionar que el Puente Centenario contribuirá a moderar la densidad del tráfico vehicular y mejorar la seguridad de la circunvalación en la ciudad de Panamá.
Además aliviará la congestión vehicular del Puente de las Américas que lleva algún tiempo funcionando al límite de su capacidad, beneficiando a los conductores que transitan esta vía.
El segundo puente sobre el Canal fue inaugurado el pasado 15 de agosto por Moscoso y el presidente colombiano, Alvaro Uribe, pero no puede ser usado porque las vías de acceso aún no están terminadas.
Fue licitado a un costo estimado de B/. 90 millones y producto de las addendas se elevó a B/. 103 millones.
Retrasada construcción de vías hacia el puente
También el paro de labores que efectúan los obreros de la construcción está afectando el avance de los trabajos.
