Datos
- Recarga
- Los sitios de recarga serán supermercados, tiendas, internet y estaciones de gasolina. La recarga mínima es de $5.00.
- Inscripción
- El uso del tiquete para agilizar el tráfico es obligatorio. Los sitios de inscripción están instalados en Albrook y Atlapa.
- Corredores
- El sistema elimina las tarjetas en ambas vías.
La Empresa Nacional de Autopistas (ENA) no logró ejecutar en el primer semestre el plan trazado para la implementación del sistema digital Panapass. La planificación de ENA establecía que en julio todos los usuarios prepago y pospago debían utilizar el sistema en los corredores Norte y Sur para disminuir el embotellamiento en las casetas de peaje.
Pero hasta la fecha, de los 40,000 usuarios afiliados al Sur Express –que era la primera fase del proyecto– solo han migrado al sistema 31,000 usuarios. En marzo, cuando se lanzó el proyecto, se anunció que concluida la migración de los usuarios pospago (Sur Express) se procedería a recibir a los usuarios prepago para inscribirlos y colocarles el tiquete. Ese último grupo representa el 50% de los 60,000 autos que a diario utilizan el Corredor Sur.
En ENA explican que el atraso responde a la apatía de los usuarios, lo que los obliga a continuar con la planificación de solo inscribir a clientes pospago y de tarjeta de crédito. Agregan que “estamos negociando con diferentes entidades, con la finalidad de que cuando se haga el lanzamiento de la segunda fase del Panapass, es decir, cuando se haga la convocatoria de los clientes prepagos, darles a los mismos alternativas de lugares y opciones para recargar”.
A la fecha se han dispuesto puntos de recarga en supermercados, estaciones de combustible, banca en línea de diferentes bancos, centros de pago, entre otros. La recarga mínima para los prepago seguirá en $5.00.
Según declaraciones dadas por Rigoberto Effio, administrador de ENA, la idea es doblar el crecimiento de tráfico que en 2013 se reportó en ambas vías rápidas, porque “con los pagos electrónicos promovemos un método que reduce significativamente el tiempo de tránsito en las casetas”.
Para el Panapass, que es un sistema digital que elimina el brazo electrónico en las casetas, el director de ENA informó que se invirtieron $15 millones en infraestructura y tecnología (medio millón de stickers). Según dijo, la inversión no será transferible al usuario y solo tendrá que afiliarse en una de las 19 casetas dispuestas en la salida del Corredor Sur frente a Atlapa y en las otras 14 en Albrook.
Una vez el usuario esté inscrito, el tiquete (Panapass) se adhiere al parabrisas del vehículo y le permite circular por las zonas de pago a una velocidad de hasta 40 kilómetros por hora.
El tráfico por el Corredor Sur creció 24% y en el Norte, 23%. La demanda generó ganancias de 63 millones y 72 millones de dólares en los corredores Sur y Norte, respectivamente, según datos proporcionados por ENA. La tecnología será de uso obligatorio en todos los autos y, en los nuevos que ingresen al parque vehicular, será adjunto al proceso de revisado de auto.
