Son muchos los panameños que han empezado a utilizar el metro, algunos para trasladarse a sus trabajos, otros por simple curiosidad o de paseo, tanto que hasta el número de personas movilizadas se incrementó por día.
Hasta las 10:00 p.m. del lunes, 180,000 usuarios abordaron los trenes, y ayer se esperaba que este número aumentara.
Dicha cifra fue revelada por el presidente de la República, Ricardo Martinelli, en su tuit: “En el día de ayer (lunes), cerca de 180,000 personas usaron el metro de Panamá. Prometido cumplido”.
Las cuatro estaciones que registran mayor movimiento de pasajeros son Albrook, Los Andes, 5 de Mayo e Iglesia del Carmen.
Se conoció que solo en Albrook se tuvo un movimiento, el día lunes, de alrededor de 50,000 personas.
Entre tanto, en las rutas alimentadoras del metro, la 1 y 3, Iglesia del Carmen-Universidad de Panamá-CSS y Vía Argentina-Punta Pacífica, empezaron a funcionar con poco movimiento de pasajeros.
La demanda ha sido baja, comentó Ana Laura Morais, directora de Planificación y Transporte de la Secretaría del Metro de Panamá. En la ruta 1 se movieron, aproximadamente, 120 usuarios en el periodo pico; mientras que en la 3, la mitad de estos.
“Estamos en pleno proceso de dar a conocer estos servicios y va poco a poco”, expresó Morais, para lo cual desde el lunes empezaron un volanteo para informar a las personas.
En cada una de las rutas alimentadoras, en el periodo de 6:00 a.m. a 9:00 a.m. se está ofreciendo actualmente un bus cada 10 minutos, el resto del día un bus cada 15 minutos.
Entre algunas de las 27 rutas que se evalúan sirvan de alimentadoras a las estaciones, eventualmente 15 funcionarían con la extensión de la Línea 1 hasta San Isidro, entre ellas están la de la 12 de Octubre-Universidad Tecnológica de Panamá, 12 de Octubre-Panamá Viejo. Otras serían desde Fernández de Córdoba-Parque Omar, Fernández de Córdoba-Betania y alrededores.
Dos o tres rutas que ingresen en Pueblo Nuevo y con la estación del Ingenio terminada, se acercarán rutas hacia la Usma y la 12 de Octubre.
Morais dijo que la idea es que se trate de rutas chiquitas.
Todas estas rutas alimentadoras empiezan a funcionar en el horario del metro, a las 5:00 a.m., con la diferencia de que se extienden hasta las 10: 30 p.m. para sacar a las personas del último viaje.
En el caso de los universitarios se está viendo si el horario se extiende hasta las 11:00 p.m.
Se estima que para estas alimentadoras entren buses más pequeños. Este tema está siendo visto por Mi Bus y la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), porque deben finalizar o formalizar una adenda , ya que en el contrato original no está previsto otro tipo de unidades.
El documento ya está redactado, adelantó Morais, y la ATTT escoge el tipo de vehículo, que no necesariamente es un coaster, idea considerada inicialmente por Mi Bus y que consistía en alquilarlos, pero ahora están pensando comprarlos. Estos buses deben tener torniquete, doble validación y dos puertas, además del resto de especificaciones como la flota actual de metrobús. Servirán como alimentadoras para el metro en aquellos lugares donde es complicada la movilidad, siempre y cuando la demanda lo permita.
