Lo anterior es una de las conclusiones del Informe del Monitoreo de la Calidad de Aire en la ciudad de Panamá del año 2006.
El documento, que contiene los resultados más recientes del aire citadino, revela que los motores en malas condiciones mecánicas, al no quemar bien el combustible, emiten mayores cantidades de contaminantes.
Pero, ¿qué se ha hecho en todo este tiempo?
Hace cerca de dos años se trabaja en el Decreto Ejecutivo, por el cual se dictan normas ambientales de emisiones para vehículos automotores.
La normativa, que está en proceso legal y de formato en el Ministerio de Economía y Finanzas, establece que durante el revisado vehicular anual se verificarán los niveles máximos de emisión permitidos para los vehículos, contenidos en el artículo número 6.
De acuerdo con las Guías para la Calidad del Aire de la Organización Mundial de la Salud (OMS), las tres herramientas principales de evaluación de la calidad son: monitoreo del ambiente, modelos e inventarios y medición de emisiones.
Muchos de los 1,500 buses que circulan en la capital que usan diésel emanan diariamente un espeso humo.
Lo que le preocupa a Luis Jordán, investigador físico, es que muchos contaminantes son esparcidos por los vientos.
Él sabe que los carros con diésel expiden partículas más pesadas, lo que crea gases más pesados.
Realidad.
Hasta el 3 de marzo se habían inscrito 7,186 vehículos en la ciudad, según estadísticas del Registro Vehicular del Municipio de Panamá.
Cada vez se inscriben más vehículos, explica Bolívar Rodríguez, jefe de esa oficina municipal.
Las cifras son claras. En el año 2007 se inscribieron 41,547 vehículos; en el 2006 fueron 32,000.
Un estudio revela que el 28% del monóxido de carbono - gas tóxico producto de la combustión incompleta de combustibles sólidos, líquidos y gaseosos - presente en el aire- es absorbido por las plantas.
"Si saturamos el sistema con smog y desechos, no hay árbol que nos salve", considera la ambientalista Gabriela Etchelecu, directora ejecutiva de la fundación MarViva.
El monóxido de carbono causa dolores de cabeza, disminución de la capacidad intelectual y de la agudeza visual.
La opinión es compartida con el ecólogo Elvin Britton, gerente de Proyectos de Fundación Natura, quien afirma que la mala formación vial causa tranques, donde aumentan las emisiones de gases nocivos para la salud.
Sugiere un plan que incluya el mejoramiento del servicio de transporte público para que se opte por dejar el carro en casa.
La presidenta de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos, Magda Bernard, observa a diario a una persona en un carro, por lo que pide un mejor transporte.
Desperfectos.
Hay muchos vehículos con motores viejos y otros no afinados que emiten una gran concentración de gases contaminantes perjudiciales para la salud, advierte Alfonso Pino, director del Laboratorio de Física de la Atmósfera de la Universidad de Panamá.
Él lleva 13 años en la investigación y asegura que no hay previsión con las peligrosas partículas (PM 10 y PM 2.5), generadas por contaminantes.
Sin embargo, hay una normativa vigente. La Ley No. 36 de 17 de mayo de 1996, que establece controles para evitar la contaminación ambiental por combustible y plomo, indica que el Ministerio de Salud debe velar junto con otros grupos para que disminuyan las emisiones de contaminantes provenientes de los vehículos.
La doctora Enelka González, subdirectora de la Región Metropolitana de Salud, reitera que los gases de vehículos y partículas causan problemas severos de salud a la población.
Precisamente, esas afecciones han sido demostradas por el Instituto Especializado de Análisis (IEA), el cual desde abril de 1996 lleva el monitoreo de la calidad del aire en la ciudad como mandato de la Ley No. 36 de 1996.
Pese a esto cada día ingresan más vehículos que engrosan el parque vehicular de la ciudad capital y emanan contaminantes que amenazan la salud humana.
Natalia Young de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM).
Ahora tendremos los mecanismos claros para poder mejorar la calidad ambiental en la capital.
Las pruebas a los vehículos tienen diferentes parámetros. Eso incluye cómo tiene que estar el vehículo para poder hacer la medición, algunos en marcha y otros en neutral. Es una prueba rápida y sencilla. Un aparato recoge los aspectos del parámetro y salen en una pequeña computadora.
En junio próximo, Mes de Los Recursos Naturales, haremos la prueba en la entidad de manera gratuita.
El 90% de la contaminación del aire en el país, proviene de los vehículos y eso está asociado a las zonas de alto tránsito y embotellamiento vehicular.
