Si para una persona sin impedimentos físicos es difícil lidiar con el tráfico en la ciudad, para quienes viven con alguna discapacidad lo es aún más.
En Panamá tan sólo el 5% de las estructuras urbanas son accesibles para las personas con movilidad limitada.
Esto, según el Monitoreo Internacional de Derechos Humanos para las Personas con Discapacidad, que realiza el Centro para la Rehabilitación Internacional.
Si normalmente tenemos que esquivar los vehículos al cruzar una avenida, por un segundo imagine cómo lo hará una persona con discapacidad visual.
Es por ello que las estructuras de inclusión se hacen necesarias y urgentes dentro de la sociedad.
Sin conocer de la existencia de algún proyecto de mayor magnitud, Hernán Santizo, vicepresidente de la Unión de Ciegos de Panamá, comentó que no siempre pueden tener una persona que los guíe por las calles.
Nadie mejor que él sabe que es necesario implementar señalizaciones de tránsito al igual que brindarle educación a los conductores tomando en cuenta que ellos existen.
A diario se corre el riesgo de tropezar, caer o ser arrollados por un auto al intentar trasladarse de un lugar a otro, manifestó Santizo.
Sin tener fecha de inicio de instalación, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) desarrolla el proyecto Centralizado de Semáforos de la Ciudad de Panamá, con en el que por primera vez 13 de estos aparatos serán adecuados para discapacitados visuales.
Es decir, personas que no pueden ver, pero que se movilizan en la ciudad como cualquier otra.
Cada uno de los semáforos, que en conjunto tendrán un costo de B/.25,350, también ayudarán a los niños y adultos mayores.
Según Amarilis Ulloa, directora de Operaciones de la entidad, los semáforos peatonales deberán contar con un dispositivo emisor de sonidos distintos para cada sentido de circulación de los autos.
Sin embargo, estas señales auditivas no servirán de mucho, si quien puede ver no respete los modernos aparatos.
El sonido será regulado dependiendo de la transitada vía.
