Se prevé que una vez completado este proceso, las empresas comiencen a presentar ofertas a partir del 3 de mayo.
Harris asegura que hasta el momento unas seis empresas se han mostrado interesadas en el megaproyecto del cual deberán hacerse también de su operación y mantenimiento por siete años.
No obstante, el funcionario reconoció que "no hay muchas empresas especializadas en el tema", por la complejidad del servicio que se requiere en cual un sistema de sensores transmitirá el estado del tránsito en las principales calles de la urbe.
También se refirió al suplemento "Sígale la pista", publicado en la edición de ayer de este medio, en el cual la ATTT obtuvo un bajo porcentaje en cuanto el cumplimiento de metas propuestas.
Harris reconoció que los grandes proyectos que adelanta la actual gestión presidencial para el sector Transporte no son visibles aún, pero que esto no significa que no los estén ejecutando.
"Para el ciudadano común, el proyecto inicia cuando empiezan a instalar un semáforo, pero el proyecto empieza por definir qué queremos hacer", explicó. Lamentó que la fase previa a la ejecución no cuantifique como un avance.
Sobre la implementación del nuevo Sistema de Transporte Masivo (STM), Harris, minutos después de sostener conversaciones con dirigentes transportistas, reveló que a finales de este mes tendrán un "inventario detallado" de todos los recursos con los que cuenta el transporte público panameño y que afectarán al poner a andar la iniciativa.
Luego del inventario se podrá conocer la flota total, la condición de las piqueras y hasta la cantidad de conductores y asistentes con los que cuenta el transporte público panameño, detalló el director de la ATTT.
Harris explicó que los "actores" del sistema de transporte colectivo actual, serán los mismos del STM, pero bajo un esquema diferente.
Mencionó que algunos como parte de empresas operadoras de transporte y otros como accionistas. "Se abren iguales oportunidades de trabajo para aquellos que estén dispuestos a organizarse", indicó.
Con el Sistema Centralizado de Semáforos, Panamá espera imitar a países como México y Brasil que han reemplazado exitosamente su sistema de semáforos, valiéndose de la tecnología.
El pliego de cargos que retirarán los oferentes, contiene una serie de 160 diagramas detallando las intersecciones donde se ubicarían los nuevos semáforos "inteligentes", para explicar cómo operará el nuevo sistema.
