Washington, D.C. El congresista Rick Renzi del primer distrito del Estado de Arizona y la embajada de Panamá en Washington auspiciaron en horas de la tarde de ayer en El Capitolio de Estados Unidos (EU) la presentación titulada el Proyecto de Expansión del Canal de Panamá.
Una nutrida audiencia, en su mayoría formada por personal joven de apoyo de senadores y congresistas, escuchó atentamente por una hora la presentación que hiciera ayer el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, ingeniero Alberto Alemán Zubieta.
Ya que nuestro mayor cliente es Estados Unidos, es importante nuestra visita a Washington para proporcionar información sobre el progreso del plan maestro de ampliación del Canal, señaló Alberto Alemán Zubieta a El Panamá América.
Con relación al costo del proyecto de ampliación del Canal de Panamá, no vamos a mencionar números hasta que tengamos el esquema final del mismo, porque los requerimientos de fondos son diferentes si un proyecto toma 7 años en vez de 15 años, dijo.
Se plantea que para finales de este año y principios del próximo año debemos tener listos la mayoría de los estudios conceptuales que nos dará una idea más clara con relación a la fórmula a seguir para una ampliación del Canal, indicó.
Durante la presentación, Alemán Zubieta mostró mediante diagramas, dibujos y simulación virtual que se trata de un juego de esclusas paralelo al actual Canal, pero con una capacidad mucho más grande en el cual se movería el agua paralelamente.
La presentación hecha por Alemán Zubieta ante miembros del gobierno de EU es la misma que él hiciera en Panamá ante la Asamblea Legislativa y el Consejo de Gabinete semanas antes.
La idea es que la gente entienda que estamos viendo el futuro, que tenemos que competir de la mejor manera y que es parte esencial del funcionamiento del Canal, enfatizó.
Los temas que mencionó durante su presentación abarcaron: el cambio en la estructura de peaje, mejoramiento del simulador de navegación, profundización del canal de navegación, mejoramiento del sistema de seguridad, ampliación del Corte Culebra y mejoramiento del sistema de luces.
Los estudios ecológicos y medio ambiente tampoco han sido terminados, pero incluyen la posibilidad de desviar varios ríos como el Indio, Toabré, Alto Chagres y Coclé del Norte para aumentar la capacidad de agua del Canal.
Con relación a declaraciones que hiciera el gobierno de Nicaragua para la construcción de un canal por ese país, Alemán Zubieta resumió que no ve ni a corto ni a largo plazo que esa situación se dé, porque el Canal de Panamá ya está construido y tiene maneras de crecer.
Agregó que el Canal tiene un sistema intermodal eficiente y está en la mejor posición, puesto que tiene puertos en dos mares y la distancia entre los mismos es de 50 millas, menos de una hora de tiempo y tiene el puerto de contenedores más grande de todo Latinoamérica.
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