Opción
- Paradas
- Diferenciales se pueden dar con esto, donde el bus no pare en toda la ruta.
- Alimentadores
- Puede ser un buen piloto para este tipo de servicios.
Dos mil pasajeros se han movilizado en las dos rutas alimentadoras del metro, siendo la de Iglesia del Carmen hasta el Complejo del Seguro, en la Transístmica, la que más traslados realiza.
Con el resto de las rutas que se plantean operen a futuro se están estudiando todavía, debido a que se ve el tema de calle y espacio y también cómo se comportan las dos que operan actualmente.
Se estimaba poner a funcionar la de 12 de Octubre, pero se ha pospuesto hasta que se haga la restitución de superficie debajo de la estación y que estén las bahías hechas para los buses.
La de la Universidad Tecnológica se pegará con la de El Ingenio para cuando esta estación entre a funcionar.
Pensando en un anillo en San Francisco que, además sirva al Parque Omar que cada vez tiene mayor demanda, se evalúa la ruta que saldría desde la estación Vía Argentina y hace circuito por Vía Porras, la otra sería una que se acerque a la Cinta Costera desde la Iglesia del Carmen.
Ana Laura Morais, asesora de Planificación de Transporte del Metro de Panamá, dijo que esto lleva tiempo, porque pasarlas del nivel conceptual a nivel de proyecto para que empiecen a funcionar hay que agarrar un bus y empezar hacer recorridos para medir tiempo y ver si las paradas señalizadas son suficientes o si se necesita colocar una adicional específica para esa ruta.
