Esta iluminación es mucho más importante si se toma en cuenta que la zona donde se construye el puente es de "fuerte neblina diaria".
También se eliminaron de los diseños originales la colocación de los ascensores para la inspección de la torres y ahora quien inspecciona debe subir por una escalera en la pared a una altura de 100 metros, es decir, un equivalente de 40 pisos.
La auditoría concluye que uno de los aspectos más delicados en esta obra es el "geotécnico", a pesar de que hubo un acuerdo entre todos los participantes de que los estudios geotécnicos eran insuficientes.
El mismo informe técnico menciona que el sistema de drenaje de Cerro Escobar no se construyó, así como tampoco las obras de estabilización del Cerro Nitro; y a renglón seguido se pregunta: ¿cuál sería el efecto sobre la estructura en caso de un sismo?
Especialistas consultados fueron enfáticos en que los recortes estructurales no provocarán la caída del puente, pero sí constituyen una variación sustancial de la calidad como fue originalmente concebido; lo cual añade interrogantes sobre su durabilidad, a más de plantear la necesidad de que se explique lo relativo al valor de los recortes, el costo y el precio final.
Periodistas de este diario procuraron la opinión técnica del MOP, la CAPAC y la SPIA, pero funcionarios de esas entidades, que en el pasado han sido prestas a dar su parecer sobre diversas obras públicas, en esta ocasión se negaron a emitir juicio alguno.
Del mismo modo, trataron de entrevistar al representante local de TY Lin, la desplazada diseñadora original, pero se negó a declarar diciendo que "eso ya había pasado".
Sin embargo, el mismo representante de TY Lin, ingeniero Juan Yin, está a cargo de la inspección de los accesos del puente, a través de contrato directo concedido a su empresa OMNI CONSULT, S.A.ppp El pasado 5 de julio la mandataria Mireya Moscoso participó en el acto de ensamble de la última losa del Puente Centenario.
