El estado de las calles y carreteras debe ser motivo suficiente para que las autoridades empiecen a regular el peso y dimensión de los vehículos pesados.
La vía Domingo Díaz, Tumba Muerto, Transístmica, son claros ejemplos de las grietas que el sobrepeso ha causado en las losas y carpeta asfáltica.
A cualquier hora del día, pero, sobre todo, en las noches se observan transitando vehículos pesados, que incluso rebasan los límites de velocidad.
El ingeniero Rafael Díaz Moreno sostuvo que mientras no se apliquen los correctivos, el daño a las calles, avenidas y carreteras principales seguirá en aumento.
A su juicio, eso rebasa la poca capacidad financiera del Estado, agravado por las usuales restricciones presupuestarias que tiene el Ministerio de Obras Públicas (MOP) para repararlas y darles mantenimiento a toda la extensa red vial.
Este fin de semana la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) se dispuso a adecuar y remozar las garitas de pesos y dimensiones a nivel nacional.
Los trabajos consisten en adecuar estructuras físicas, dispositivos de peso, señalizaciones verticales y horizontales y limpieza de equipos en general.
La Estación de La Chorrera tenía equipos parcialmente inoperantes. La Ley No.10 de 24 de enero de 1989, rige los pesos y dimensiones en vehículos de carga.
El sistema abarca la instalación de 180 semáforos vehiculares, el establecimiento de un Centro de Control de Tránsito, así como dotar 5 intersecciones con cámaras de vídeo vigilancia y 66 intersecciones con semáforos peatonales; 13 de los cuales poseen sistemas para ser captados por personas con discapacidad visual. La inversión total para este sistema de semaforización será de B/.22 millones.
En tanto, José Montoya Pérez, presidente de la empresa Telvent, explicó que se trata de un sistema de última tecnología de semáforos inteligentes que funciona en tiempo real, es decir que desde un centro de cómputo se controlarán las respuestas que se requieren en las distintas áreas dependiendo del nivel de circulación que existe en ellas a determinadas horas del día.
Mientras el ex-presidente de la Comisión de Educación Vial de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE), John Bennett, explicó que los nuevos semáforos digitales volverán a las personas insensibles a las señales de tránsito.
Los denominados "semáforos inteligentes" ayudarán a disminuir en un 30% los accidentes de tránsito, ahorrar un 10% de combustible a los automovilistas y reducir en 20% las paradas y arranques, que generan tranques que cuestan dinero en combustible a los conductores.
