Esto hace que las tarjetas electrónicas recargables de pago del servicio del Metrobús sean considerablemente diferentes, aseguró Guerra a panamaamerica.com.pa.
Hay unas tarjetas que presentan un código de escaneo, que además de ser color gris, tienen relieve apreciable al tacto, a la vez de que el código numeral en la parte posterior de la tarjeta comienza con dos números cero, de un total de diez.
Por otro lado, la otra tarjeta, de las que no se pudo especificar cuál es el provedoor, el código de escaneo no presenta relieve apreciable al tacto y el mismo es de color negro. Por su parte, el código numeral en vez de dos números cero, tiene seis del total de 10.
Las tarjetas negras y con seis dígitos cero, las cuales se había presumido esta mañana que eran falsas, también tienen una cubierta de plástico que de intentarse puede ser removido, por lo que exige cuidado del consumidor, indicó Guerra.
Explicó que el inconveniente con las tarjetas presuntamente falsas, era por un error en la forma de pasar la tarjeta en el lector, luego de que la misma tarjeta denunciada, la pasara por otro lector que positivamente la aceptó.
Con respecto a las máquinas que recargan el saldo de las tarjetas que no tienen señal, Guerra explicó que estas trabajan con un sistema de tecnología GPRS, un servicio general de paquetes vía radio que trabaja con tecnología 2G y 3G, las cuales tuvieron un inconveniente con el paso de la data.
Ante este escenario, Daniel Guerra indicó que para ello se dispusieron de varias máquinas en los mismos puntos de recarga para que los usuarios puedan alternar de proveedor de saldo.
A la fecha se han adquirido 190 mil tarjetas, de los 600 mil usuarios que viajan en estos autobuses nuevos.
