Suárez justifica costo de ampliación de la Vía Domingo Díaz
Suárez manifestó que la licitación para la ejecución de esta obra se realizó de acuerdo a los parámetros establecidos por la ley, y en este acto el proyecto fue adjudicado al consorcio mexicano-costarricense ICA-MECO.
El costo del proyecto de ampliación de la Vía Domingo Díaz, de 237 millones 986 mil 441 dólares con 80 centavos, fue justificado por el ministro de Obras Públicas, Federico José Suárez, quien negó que haya sobrecosto.
Dijo que los costos de hoy no son los mismos costos de antes, y hacer cálculos del precio por kilómetro no es justo ni correcto, ya que no es igual construir una carretera de una vía a construir una de seis carriles, más si esta ampliación conlleva puentes o intercambiadores para que los conductores pudan pasar de una vía a otra.
Suárez manifestó que la licitación para la ejecución de esta obra se realizó de acuerdo a los parámetros establecidos por la ley, y en este acto el proyecto fue adjudicado al consorcio mexicano-costarricense ICA-MECO.
Este consorcio se ganó la licitación para la ejecución del proyecto de ampliación de la Vía Domingo Díaz, aún cuando presentó un costo superior al del Grupo Zafir, empresa que actualmente participa en los trabajos de ampliación del Canal.
El Ministro expresó que no se escogió a la empresa con el valor más alto porque sí, manifestó que este consorcio cumplía con todos los requisitos que se habían establecido y que por menor valor cualquiera se hubiera ganado la licitación.
"Con tan solo cumplir con unos cuantos de los parámetros y no con todos, cualquier empresa se hubiera adjudicado la obra y esto no es lo que que le interesa a la institución, ya que hay obras que por tratar de hacerlas más baratas hoy en día las estamos volviendo hacer", declaró el ministro Suarez.
Destacó que una licitación se adjudica tomando en cuenta dos parámetros que son la propuesta técnica y la propuesta económica.
Manifestó en Telemetro Reporta que el proyecto de ampliación de la Vía Domingo Díaz se diseñó tomando en cuenta algunos estudios que existen desde hace 30 años y que plantean la infraestructura que necesita la ciudad.