Sin contemplación alguna, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) anunció que, a partir de mañana, se aplicarán sanciones más severas a quienes insistan en ofrecer el servicio de transporte público de forma ilegal en todo el país.
El anuncio lo hizo el director de la ATTT, Roberto Moreno, que además reiteró que no hay ninguna probabilidad de que estos choferes obtengan algún tipo de permiso, ni temporal ni indefinido, para ofrecer el servicio en la capital.
No está en los planes de ninguna autoridad competente darles aval a estos señores irresponsables para que brinden el servicio, acotó el funcionario, que en las dos últimas semanas ha tratado de combatir el problema que está generando la piratería en el transporte.
Moreno y un grupo de asesores legales estudiaron la semana pasada una serie de propuestas presentadas a la Junta Directiva de la ATTT para empezar a aplicar castigos que dejen, literalmente, sin aire a estos busitos que incumplen todas las normas de seguridad establecidas por el reglamento del tránsito.
Uno de los correctivos que va adoptar la ATTT es suspender de por vida la licencia a la persona que sea sorprendida conduciendo uno de estos vehículos.
El castigo, incluso, lo inhabilitaría para manejar transporte público o privado. Además, el propietario del minibús podría enfrentar una multa de $500.00, contó Moreno.
Ayer, continuaron los operativos en el Corredor Sur, donde por lo menos cinco buses fueron removidos con grúa al prestar el servicio en forma ilegal.
A pesar de estas acciones, muchos piratas siguen prestando el servicio, sobretodo en las ruta Santa Librada-Corredor, San Miguelito-Parador y otras zonas del este de la capital.
Hugo Polo, dirigente transportista de San Miguelito y coordinador de 65 busitos piratas en esa misma zona, manifestó que la ATTT no los puede sacar de circulación porque cuentan con el permiso indefinido que les proporcionó la Comisión de Comunicación y Transporte de la Asamblea Nacional a inicios de este año. También se escuda en que su flota está agremiada al Sindicato de Conductores del Transporte Colectivo (Sicotrac).
Empero, Nicolás Brea, secretario general de la ATTT, explicó que los actuales miembros del Sicotrac son exchoferes y propietarios de diablos rojos que fueron compensados y que muchos, a parte de la indemnización de 25,000 dólares, recibieron 5,000 más por el curso de admisión para formar parte de la empresa Mi Bus.
Sin embargo, una vez terminaron la capacitación, invirtieron el dinero en compra de busitos de 15 pasajeros.
Según Brea, solo en los primeros 5 meses de 2014 entraron al país 800 de estos vehículos.
Por su parte, Agustín Prado, exmiembro de la Cámara Nacional del Transporte (Canatra), expresó que el Sicotrac es una organización sin reconocimiento de las autoridades y no tiene potestad para conceder cupos o permisos de operación.
Ellos cargan un logo redondo que colocan en la parte superior de los parabrisas, también rotulan en los vidrios el nombre Sicotrac para que los usuarios crean que tienen permisos de operación, pero no es así, afirmó.
La práctica de la piratería está causando pérdidas económicas al sector que sí cumple con la normativa.
En este sentido, Prado contó que cada uno de los 39,000 taxis que tienen permiso de operación en el país está recibiendo 35% menos de ganancia.
También denunció que muchos propietarios de vehículos particulares pintan de amarillo sus carros y ofrecen el servicio cobrando lo que les da la gana.
Se conoció que en la ATTT se han contabilizado más de 30 denuncias de atracos dentro de estos autos piratas entre enero y mayo de este año.
Por último, se informó que cada busito pirata que sea retenido por las autoridades será retirado con grúa y se duplicarán los costos que cobran las empresas que poseen corrales para guardar estos vehículos.
