Un grupo de trabajadores del Canal de Panamá denunció ayer ante el pleno legislativo que en los últimos días se han implementado algunos cambios que podrían afectar la seguridad de la vía acuática después del año 2,000.
Cuestionaron además al Organo Ejecutivo por haber elaborado un Plan de Seguridad Nacional que incluye al Canal de Panamá y no se consultó a ninguno de los trabajadores de la vía acuática.
Phillipe Joseph, vocero de los trabajadores, expresó que por órdenes de la Comisión del Canal, se disminuyó de tres a dos el número de marinos en cubierta de los remolcadores.
Igualmente se pretende disminuir de 21 a 20 el número de marinos que hay en cubierta de los barcos durante su travesía por la vía acuática.
Se quejaron además por una deuda de más de B/. 55 millones que pretende dejar el gobierno de los Estados Unidos a Panamá producto del pasivo laboral.
Joseph manifestó que el dejar esta deuda al gobierno panameño sería violatorio al texto de los Tratados del Canal que disponen la vía acuática debe ser traspasada a Panamá alguna.
Indicó que aunque parezca que reducir un trabajador en los remolcadores y otro en la cubierta de los barcos, es una cifra muy baja, hay que tomar en cuenta que la labor se dificultará, lo cual hará más difícil la ejecución de cualquier trabajo, lo que incrementaría el riesgo de accidentes o daños a la estructura de la vía o a las naves, lo cual involucraría pagos por millones de dólares.
Según Joseph, la intención de la Comisión del Canal es disminuir los gastos en un B/. 1.5 millones al año, lo cual hacen incrementando las posibilidades de accidentes.
La preocupación de los trabajadores se fundamenta en que todos estos cambios se van a implementar a más tardar el 21 de este mes, porque los tratados disponen que la vía debe trabajar bajo las mismas condiciones en que se encontraba el 31 de diciembre.
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