El consorcio ICA-MECO comenzó ayer los trabajos de ampliación de la vía Domingo Díaz a seis carriles, a un costo de 237 millones de dólares, por un tiempo de 36 meses, con lo cual se espera que se agudice el problema de los tranques en la ciudad capital y San Miguelito.
La ampliación comprende desde el cruce de San Miguelito y el puente peatonal del centro comercial Las Colinas hasta el final del Corredor Sur, en Tocumen.
Mientras se realizan los trabajos, la empresa habilitó tres carriles con dirección a la ciudad y uno de retorno en horas de la mañana. La metodología se invierte en horas de la tarde con dirección a la salida del Corredor Sur. Los trabajos se efectuarán en horarios de 9:00 a.m. a 3:00 p.m. La obra también incluye la construcción de cinco nuevos puentes peatonales.
Tras los pronósticos de que los tranques se agudizarán con este nuevo proyecto, hay especialistas en psiquiatría, como Juana Herrera, que consideran que las incomodidades que provocan los trabajos de la red vial podrían producir una población enferma con bajo rendimiento, si las autoridades no ofrecen alternativas eficientes que lleven a bajar el nivel de estrés al que a diario están sometidas las personas.
Herrera indica que el estrés e intolerancia que generan los tranques conlleva a que se incrementen los casos de violencia y agresiones entre los conductores y usuarios del transporte público.
Para evitar que la situación se agudice, Herrera propone que las autoridades definan horarios escalonados de entrada de la masa laboral para que el impacto en lo que se denomina “horas pico” disminuya, y se ofrezcan vías alternas.
Aconseja a los usuarios del transporte y conductores a que realicen sesiones de respiración profunda para el relajamiento, salir más temprano de casa, aplicar la cortesía y definir hojas de rutas para evitar quedar atrapados en tranques con mayor complicación.
Herrera contradice las declaraciones del ministro de Obras Públicas, Federico Suárez, al señalar “que la población está sumergida en un congestionamiento mayor al que habitualmente estaba acostumbrada”.
Mientras que Suárez se niega a reconocer que el problema es mayor e insiste en que son tranques que ya existían por la gran cantidad de autos que circulan a diario en la capital.
Suárez pide “paciencia” a la población, pero ofrece pocas propuestas para que el problema sea más llevadero. Incluso, las estaciones de televisión arrancaron por delante a la promesa del ministro de ofrecer herramientas que les permitan a los conductores identificar las vías con más circulación, sin embargo, es una propuesta que se mantiene en pie.
Ayer, mientras participó del inicio de los trabajos de ampliación de la vía Domingo Díaz, Suárez informó que próximamente se instalarán 38 cámaras de vigilancia en distintos puntos de la ciudad que le permitirán a los conductores monitorear vía web los sitios más complicados.
Medida.
Con la aplicación del Plan de Administración Eficiente del Tráfico para la Ciudad, el pasado 23 de abril, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) reportó que la circulación de entrada y salida a la ciudad mejoró considerablemente por la aplicación del plan en los seis puntos de control.
Antonio Escudero, jefe de inspectores de la ATTT, informó que 32 oficiales se encuentran en los puntos más críticos del lado este y norte de la ciudad con personal motorizado para que el trauma reportado por los conductores disminuya.
Pero, a pesar del optimismo de las autoridades por mantener el control del problema, los usuarios del transporte insisten en que los resultados son escasos.
En las principales calles como Vía España, Transístmica, Ricardo J. Alfaro, Calle 50, Domingo Díaz y salida de la ciudad al oeste, hay dificultades.
