La dirigencia transportista a nivel nacional, se reunió ayer en la capital para apoyar la lucha que llevan adelante los conductores del transporte colectivo de fijar la tarifa única en B/. 0.25, así como exigir una revisión de la tarifa para el servicio colectivo y selectivo en el interior del país.
Carlos Vélez, presidente de la CANATRA, afirmó que los transportistas también apoyaron una resolución en la que demandan la eliminación de los certificados de operación emitidos ilegalmente durante la administración del ex presidente, Ernesto Pérez Balladares y los que se han otorgado desde que inició el actual gobierno.
Luego de una sesión que prácticamente tomó todo el día, dirigentes del sector a nivel nacional decidieron mantener la unidad frente al tema de la unificación de la tarifa, sin embargo se pudo palpar una división por el tema del traslado de los buses que operan en la terminal de El Chorrillo hacia la Gran Terminal Nacional de Albrook .
Los transportistas tienen planeado entregar hoy el estudio que sustenta la tarifa de los B/. 0.25 centavos al ministro de Gobierno y Justicia, Winston Spadafora, sin embargo, el acto está sujeto a la llegada del ministro, quien participa en un evento internacional.
Vélez explicó que dicho estudio es de julio de este año, pero su entrega ha sido demorada hasta esta semana, ya que hubo que hacerle algunos ajustes en los que se contó con el asesoramiento de una firma consultora.
Defendió la fijación de la tarifa porque beneficiará a los usuarios de comunidades como Las Mañanitas y Tocumen, quienes actualmente pagan una tarifa superior a los B/. 0.25 centésimos.
El estudio revela que no hay ruta urbana que exija una cuenta diaria de 100 balboas como lo señala la CLICAC y en ese sentido aclaró que la ruta de Tocumen es de 70 balboas, la de Pedregal, es de 80; la de Veranillo de 50; y la de Torrijos -Carter y Santa Librada de 70 balboas, entre otras.
Por otro lado, el secretario de Defensa, Esteban Rodríguez, indicó que no se pueden adelantar señalamientos en caso que el gobierno no brinde una respuesta, ya que cualquier decisión se adoptará luego que se cumplan los quince días de plazo que se dieron a la comisión para evaluar el estudio presentado por los trabajadores del volante.
Aclaró que el estudio estaba previsto para entregarse desde el pasado lunes, sin embargo debido a la ausencia del titular de Gobierno y Justicia, se ha tenido que posponer en varias ocasiones.
Rodríguez señaló que el gremio transportista se siente optimista de la respuesta que brindará el gobierno nacional, ya que el estudio está basado en parámetros reales donde se indica que los costos de operación ha aumentado considerablemente por el precio de las unidades, el costo del combustible, de los repuestos y los altos intereses de las casas financieras.
A admitió que sí hay algunas diferencias entre las bases y los dirigentes del transporte, ya que existen algunos propietarios de las rutas del Oeste, Colón y Chilibre que aún se niegan a trasladar sus operaciones a la Terminal de Albrook.
Sin embargo agregó que la gran mayoría de los transportistas está operando desde la GTN de Albrook.
El estudio técnico solicitado por el gobierno nacional, será presentado a la comisión que está integrada por los ministros, de la Presidencia, Ivonne Young; de Economía y Finanzas, Norberto Delgado; de Gobierno y Justicia, Winston Spadafora; de Comercio e Industrias, Joaquín Jácome y el representante de la Junta Directiva de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Raúl Tapia.
Luego de recibir el estudio, la comisión presidencial tiene un plazo de quince días para entregar una evaluación a la ATTT que será la responsable de decidir si hay o no un incremento en la tarifa.
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