Los representantes legales de las cooperativas de rutas interurbanas del servicio público de transporte terrestre, presentaron al director de la Autoridad del Tránsito, Carlos Harris, una serie de alegatos, que según ellos, deja sin valor legal las pretensiones de los directivos y socios de la Gran Terminal de Albrook, S.A., de trasladar los buses a estas instalaciones de transbordo, sin que existan acuerdos o contratos.
Los alegatos de los presidentes y representantes legales de las cooperativas de transporte de Veracruz, Vacamonte, Arraiján, Nuevo Emperador y Santa Clara, Nuevo Chorrillo, Burunga, Barriada 2000, Vista Alegre, Chapala y Capira, fueron sustentados en que la resolución No. 93 del 17 de agosto de 1997 sólo autoriza la administración y operación de la Gran Terminal de Albrook.
Los transportistas señalan que la ubicación y construcción de la Gran Terminal de Albrook, nunca fue autorizada por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, ya que fueron los Consejos Técnicos Provinciales los que recomendaron la medida.
"La dirección no emitió la resolución autorizando la ubicación y construcción, tal como lo establece la Ley 14 del 26 de mayo de 1993", esbozaron los cooperativistas.
Tal disposición, modificada por el artículo 37 de la Ley 34 de 1999 dispone que: "La autoridad aprobará la ubicación de las estaciones terminales, los sitios de paradas intermedias, las piqueras que utilizará el transporte terrestre público de pasajeros y las facilidades que éste ofrece"
Para el gremio denominado Corporación de Transportistas del Oeste S.A. (COTRAOSA), la responsabilidad de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre es velar por la utilidad pública en relación con el servicio de transporte y no la de proteger intereses particulares.
Según los transportistas, la Gran Terminal de Transporte de Albrook, representa grandes perjuicios para la colectividad, contrario a los beneficios que brinda a los intereses particulares.
En tal sentido, presentaron cifras que muestran que los cinco centésimos que pagan los usuarios por el uso de la terminal, durante un año, arrojan ganancias para el Centro de Transbordo, por casi dos millones de balboas, tomando en cuenta que el lugar sea utilizado en forma diaria por unas 110 mil personas.
Asimismo indican que el uso obligatorio de transbordo hacia las áreas de trabajo, pagando B/. 0.15 por salidas y retornos a la instalación, representan para el usuario un aumento en el costo del transporte anual, por más de 13 millones de balboas, tomando en cuenta que la cantidad de usuarios de la terminal de transporte en forma diaria sea de 110 mil personas.
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