Datos
- Prestatarias
- Sicotrac y Tranfusa acordaron presionar al Gobierno con la suspensión del servicio para que sean revisadas las sanciones impuestas a las unidades de ambas prestatarias.
- Indemnización
- En la ATTT promedian 221 expedientes de buses que aún no han sido compensados. Prometen pagar cuando concluya el proceso de auditoría.
- Piratas
- Unas 850 unidades piratas compiten con los 1,200 metrobuses.
Los líderes transportistas volvieron a pactar con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) las reglas del juego para que los “diablos rojos, verdes y amarillos” circulen sin que se vean perjudicados con los operativos diarios que realizan los inspectores de la entidad.
Luego de que Tomasito López, del Sicotrac, y Luis Rodríguez, de Tranfusa, hicieran una tregua para sumar fuerza contra los operativos, a través de la suspensión del servicio; David Ramírez, asesor de la ATTT, informó que “se revisarán aquellas boletas que los transportistas consideren injustas mediante el proceso de reconsideración”.
López y Rodríguez argumentan que están “siendo avasallados por el Tránsito con sanciones a los conductores de buses que aún no están compensados y que cuentan con sus permisos de operación en regla”. Amenazaron con bloqueo de calles si las autoridades no ordenan un cese a los operativos contra las unidades que aún no han sido compensadas.
Ramírez condiciona el pago al tiempo que le tome a la entidad culminar el proceso de auditoría que se ordenó. Estiman que existen 221 expedientes de buses de rutas troncales que aún están por pagar.
Desde el lunes, la ATTT y la Dirección de Operaciones del Tránsito armaron una cacería de “diablos rojos” para intentar sacar de circulación a aquellos que no disponen del permiso de operación, que circulan con troneras y utilizan luces piloto. En ese primer informe se contabilizaron 57 buses tipo “diablos rojos” que prestaban el servicio ilegal.
Mientras los transportistas y la ATTT hacen arreglos, en la Oficina del Movimiento 23 de Octubre, ubicada en la sede de la entidad, hay frustración. La dirigente de los usuarios Lucía Perea no admite que sean los transportistas quienes “gobiernen y dicten directrices”. A Perea no le sorprende que sea Tomasito López quien termine de director de la ATTT. “Basta ver las imágenes en televisión y lo que se observa es una anarquía en el sistema de transporte, sin mano dura”, concluye la dirigente que no descarta llamar a una de marcha de usuarios.
Sin definir la renegociación con Mi Bus
La última declaración sobre la renegociación del contrato 21-10 de agosto de 2010, la ofreció en Colón el presidente Juan Carlos Varela. Allí consideró como inminente la redacción de un nuevo contrato, pero desde que se instaló la comisión de alto nivel para ese fin, el ministro de Seguridad encargado de la negociación, Milton Henríquez, no ha declarado sobre los avances. Corresponderá al equipo negociador definir el futuro de la empresa y las correcciones al sistema por el fracaso reportado por los usuarios en la circulación del metrobús.
