En seis meses, la circulación vehicular por el tramo del aeropuerto Scarlett Martínez de Río Hato será por el túnel, según confirmó el director de inspección el Ministerio de Obras Públicas (MOP), Eliécer Broce.
Broce reconoció que existe un atraso de tres meses por el tiempo que le tomó a la empresa constructora reubicar los servicios públicos (luz y telefonía) y el desvío de los autos, pero que los trabajos en sí llevan un avance del 65%. “Una vez se concluya con la fase de instalación de la losa, se habilitará la circulación subterránea para que los trabajos prosigan en la autopista del aeropuerto, tal como se establece en el contrato”, destacó Broce.
La extensión del túnel es de 170 metros con una profundidad que supera los 8 metros, a un costo de 35 millones de dólares. La obra incluye la rehabilitación de la pista actual del aeropuerto y el diseño y construcción del túnel. La circulación será a dos carriles en ambos sentidos con separador central mediante barreras tipo New Jersey y aceras con su respectiva protección. La construcción del tramo subterráneo es uno de los componentes para el desarrollo del nuevo aeropuerto internacional en Río Hato, con la rehabilitación de la pista de aterrizaje de 2 mil 450 metros de extensión.
Rafael Bárcenas, director de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), detalló que el proyecto que en paralelo desarrolla la institución de construcción del edificio terminal y torre de control tiene un adelanto del 60%. El proyecto consta de una plataforma de estacionamientos para aterrizaje de dos aviones Boeing 757-200.
La AAC estima que el aeropuerto, con capacidad para 300 pasajeros de entrada y salida, empiece a funcionar a mediados de 2013.
La obra está valorada en 80 millones de dólares y dispondrá de facilidades como las existentes en el Aeropuerto de Internacional de Tocumen.
proyección internacional
- La pista del remodelado aeropuerto Scarlett Martínez será de 2 mil 500 metros de longitud y la terminal de pasajeros se espera que refleje las características de la zona y su estilo de sol y playa, con una demanda de 300 pasajeros de entrada y salida.
- El aeropuerto fue construido por las fuerzas armadas de los EE.UU. en 1942. En 1970 revirtió a manos panameñas y se mantuvo en uso hasta 1989. La nueva terminal aérea de la provincia de Coclé tendrá capacidad para ocho posiciones de aviones.
