Siete meses después de iniciar operaciones, la Corporación de Transportistas del sector oeste se ha constituido en la obligada puerta de entrada y salida para entre 70 a 80 mil personas que se movilizan diariamente desde parte del occidente de la provincia de Panamá hacia la capital de la República y viceversa, a pesar de los temores sobre seguridad en el área.
En la terminal de El Chorrillo, que es administrada como una empresa privada, convergen doce rutas de La Chorrera, Arraiján y Capira, las cuales conforman más de seis capítulos con una flota de 376 autobuses.
En el centro funcionan 30 locales comerciales, entre fondas, salas de belleza, panaderías, clínica, verdulerías, en los que laboran más de 150 personas, a los que se suman las decenas de billeteros, buhoneros y vendedores de periódicos.
Este último grupo paga B/.1.00 diario a la administración del centro, mientras cada transportista aporta B/.2.00 por el uso de la terminal. Sin embargo, hay descontento entre algunos grupos.
Para Alexis Delgado, transportista de la ruta Ciudad del Futuro y de Vista Alegre de Arraiján, el único inconveniente que observa es el tranque vehicular que se forma en las mañanas.
Sin embargo, un conductor de autobús de la ruta de Chorrera que prefirió permanecer en el anonimato, se quejó de que todas las rutas fueran ubicadas en la misma terminal, cuando hay competencia entre una y otra por los pasajeros ubicados a lo largo de la carretera.
El informante particularmente cuestionó las rutas de Capira y Ciudad del Futuro, específicamente esta última, por cuanto todavía no tiene habitantes. La línea de buses de Ciudad del Futuro presta el servicio a usuarios de las barriadas El Palmar y San José, con todas las comodidades desde sillas en buen estado hasta aire acondicionado.
"El gobierno lo que quiere es privatizar el sector transporte como lo ha hecho con el INTEL, y como lo quiere hacer con el IRHE y el IDAAN y que los pobres seamos cada vez más pobres", dijo.
Por su parte, el administrador de la corporación de transportistas del sector oeste, Ricardo Canto, respondió que Arraiján es otro capítulo muy distinto y que la carretera Panamericana es una vía abierta.
"La modernidad de los equipos de la ruta Ciudad del Futuro es lo que ha provocado una merma en la demanda de los buses de La Chorrera", afirmó Canto, añadiendo que la primera línea pertenece en realidad al distrito de Arraiján.
Canto dijo además que no hay problemas de morosidad con el municipio de Panamá, al cual el centro de trasbordo paga B/.14 mil en concepto de alquiler.
El administrador de la corporación de transportistas del sector oeste explicó también que en estos primeros siete meses de funcionamiento, se han invertido B/.5 mil en la reparación del patio y calle del centro, los cuales se deterioraron rápidamente por el peso de los autobuses.
Finalmente, Canto pidió una mayor vigilancia policial ya que hace dos semanas robaron computadoras y otros equipos a la empresa.
"Nadie se dio cuenta de nada, a pesar que a menos de 50 metros hay una estación de policía", se quejó el administrador de la terminal de El Chorrillo.
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