Autoridades de Salud advirtieron ayer sobre el incremento de los casos de diabetes en el país, al destacar que más de 300 mil panameños pueden estar afectados por esta enfermedad, muchos de ellos sin saberlo.
La diabetes es una enfermedad causada por un desorden de nutrición que se caracteriza por una concentración excesiva de azúcar en la sangre y que puede afectar a varios órganos del cuerpo, en especial los riñones.
Según el doctor Eduardo Dominici, subjefe nacional del Programa de Salud de Adultos de la Caja de Seguro Social (CSS), a nivel estadístico, las cifras de casos que se manejaban estaban alrededor del 5 al 6 % de la población general.
Sin embargo, Dominici explicó que en un nuevo estudio se acaba de encontrar la cifra del 10% de prevalencia de la población general del país y en algunas regiones el 12%, es decir que prácticamente se ha duplicado lo que se tenía como expectativa antes.
Una particularidad en los barcos portacontenedores de más de 900 pies de eslora es que llevan una gran cantidad de contenedores sobre la cubierta.
De acuerdo con Arias, durante la década de 1990 y hasta principios del año 2000 "se estuvo trabajando en el ensanche del Corte Culebra con el objetivo de permitir el tránsito de barcos tipo Panamax, de más de 100 pies de manga en esta área del corte".
Sin embargo, el barco que se utilizó para el diseño del encuentro de las naves Panamax en ese entonces tenía 106 pies de manga, 850 pies de eslora y un calado de 39.5 pies.
El director de Ingeniería y Proyectos de la ACP recordó que cuando se iniciaron los estudios para llevar a cabo el diseño del ensanche de Corte Gaillard en 1983 "se anticipaba que el mayor crecimiento a largo plazo iba a registrarse en los barcos de tipo granelero, con una dimensión no mayor de 850 pies de eslora".
Pero las condiciones hoy en día son distintas. De hecho, según Arias, "el crecimiento más rápido que se viene dando es en los barcos portacontendores que tienen una eslora mayor de 900 pies; la mayoría de estos barcos llegan a 965 pies de eslora. Para garantizar un tránsito más seguro se busca ofrecer la visibilidad recomendada desde la línea de navegación".
Al mismo tiempo, el proyecto de profundización del cauce de navegación del Lago Gatún, iniciado en marzo del 2002, aumentará la capacidad de almacenaje de agua del lago y el rendimiento de la Cuenca Hidrográfica del Canal.
Con este proyecto, la capacidad de la Cuenca aumentará en 360 millones de galones de agua diarios, lo que beneficiará a los clientes del Canal al permitir una administración aún más eficiente del calado, y reducirá el impacto de escasez de agua en caso de que ocurran condiciones climáticas adversas. El almacenamiento adicional permitirá satisfacer la necesidad de agua potable a largo plazo.
Este proyecto tiene un costo estimado en 190 millones de dólares y un período de ejecución aproximado de siete años, utilizando recursos de la ACP.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
