Urge un estudio que analice, sustente y determine las necesidades y cambios que son indispensables para las pistas de aterrizaje de todos los aeropuertos y aeródromos del país, así lo manifestó el ex director de aeropuerto de Panamá y actual presidente de la Asociación Latinoamericana de Profesionales de Aeropuertos (ALPA) capítulo de Panamá, Felipe Estribí.
Señaló que para poder hacer un estudio se necesita como mínimo un grupo de profesionales entre los que figuran ingenieros de aeropuertos, meteorólogos, administradores de aeropuertos y aeródromos y economistas.
Advirtió que para poder instalar o mejorar una pista de aterrizaje es necesario un estudio mínimo de tres a cinco año de meteorología, el cual ofrecerá los datos necesarios sobre los vientos cruzados del área, de suma importancia sobre todo para naves pequeñas como las avionetas.
Estribí asegura que el recorte presupuestario impuesto a la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC) le limitará la labor de modernización a su director, Jaime Fábrega y comprometerá la situación de Panamá en materia de estructuras aeroportuarias.
Dijo que si bien es cierto las intenciones de Fábrega son las más prometedoras, es necesario que el gobierno central preste atención al dinero que necesita la DAC para cumplir con los compromisos de modernización de la institución, de lo contrario seguirán problemas heredados de pasadas administraciones que en su momento no cumplieron con lo que exigencias técnicas para mejorar la dirección.
Agregó que la ALPA apoya la gestión de Fábrega y comparte la preocupación e inquietudes que este funcionario le ha manifestado en varias ocasiones al gobierno nacional sobre el presupuesto. Aseguró que los miembros de esta organización estarían dispuestos a prestar los servicios que en materia técnica necesita la DAC, pero es necesario que la petición se haga de manera oficial.
Indicó que los aportes técnicos de ALPA se realizarían de manera gratuita y sólo le correspondería a la institución proporcionar el apoyo logístico que se necesitaría para concretar los estudios.
Este gremio alabó la decisión de Fábrega en escoger al nuevo director y sub director del aeropuerto de Tocumen, al señalar que es "bueno rodearse de profesionales competentes que puedan resolver en un momento dado".
Adelantó que el estudio técnico brindará la oportunidad de saber no sólo de factores infraestructurales, sino también sobre el número de operaciones que tendrían los aeropuertos o aeródromos por día, semana, mes y año.
También determinarían qué tipo de operaciones, aviones y carga se manejarían en estas estructuras y qué clase de transportes laborarían en la pista de aterrizaje o franja de aeródromos.
Recordó que en estos momentos el director de la DAC está presentando algunos detalles que realmente involucran un plan maestro para mejorar las condiciones de la navegación aérea en el país.
Indicó que estos mismos detalles fueron presentados por él en un plan maestro desde 1984, proyecto que fue presentado en diferentes lugares del mundo incluyendo Latinoamérica.
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