Datos
- Sistema en caos
- Los usuarios del transporte se quejan de la poca frecuencia de los metrobuses, con marcada notoriedad pasadas las 10:00 a.m.
- Transporte alterno
- La demanda de usuarios que exige cumplimiento del contrato fortaleció la piratería en la capital y se convirtió para la población en la única alternativa de movilización rápida.
- Negociación
- Tras el anuncio de la supuesta nacionalización del sistema, los operadores se levantaron para exigir garantías de sus prestaciones laborales. La medida provocó que se formalizaran las negociaciones con Mi Bus.
Los cuatro representantes de los usuarios del transporte cuestionaron ayer el hecho de que la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) no esté cumpliendo con las funciones establecidas en ley 34 de 1999.
En una sorpresiva convocatoria hecha por el director de la ATTT, Julio González, los comisionados aprovecharon para indagar a los responsables del sistema sobre los sobresaltos ocurridos en materia de transporte durante las últimas 24 horas. La reunión la encabezó el ministro de Gobierno, Milton Henríquez, a quien le correspondió salir al frente.
“Es inaceptable que a la fecha no exista un panorama claro sobre el futuro del transporte y que vaya encaminado a mejorarle la calidad de vida a la mayoría”, reclama José Ricardo Beteta, representante de los usuarios por la provincia de Chiriquí.
Beteta se lamenta de que en 2009, cuando se inició el proceso de modernización del transporte, se haya dado visto bueno a un sistema que terminó por defraudar a la población.
Lucía Perea, representante de los usuarios por la provincia de Panamá, va directo al problema e insiste en que es la “ATTT quien debe poner orden en el tema y, a la fecha, pareciera que no hay voluntad para encarar el problema que nos agobia”.
De no ser porque los directivos de la ATTT necesitaran a última hora la firma de la mayoría absoluta para aprobar el anteproyecto de ley para el presupuesto de la vigencia fiscal 2015, los usuarios no habrían encarado a Henríquez.
