Datos
- Personal de Mi Bus
- Según el portal web de Mi Bus, la empresa dispone de 3,500 colaboradores de los cuales más de 2,800 son operadores de autobús, 300 técnicos y profesionales de mantenimiento, y más de 250 personal de operación y control en la vía.
- Servicio
- Mi Bus tiene en operación 1,236 autobuses en los que transportan diariamente a más de 730,000 usuarios, por más de 150 rutas, con más de 9,000 servicios diarios.
- Área de trabajo
- Los buses se acumulan en 7 patios (5 definitivos, uno por construir y otro por definir) con cerca de 200 hectáreas de terreno e instalaciones para la operación y el mantenimiento integral de los vehículos con la más alta tecnología para una operación eficiente y segura de la flota, según se desprende en el sitio web.
Los nuevos representantes de los usuarios ante la junta directiva de la Autoridades del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) recomendaron a las autoridades de gobierno no prolongar el “sufrimiento” de los usuarios en el metrobús por incumplimiento del contrato 21-10 de agosto de 2010.
Kadir Ernesto Sheffer, representante de Panamá Oeste, y Honorio Quesada De Palacios, por Panamá, coinciden en que la molestia que ahora se extiende a los operadores es una prueba más para que se tomen cuanto antes decisiones encaminadas a corregir el problema de transporte.
Desde marzo de 2013, cuando la empresa Mi Bus completó el reemplazo de los buses “diablos rojos” por el metrobús, los usuarios reclaman mejoras en la frecuencia, incremento de la flota y servicio en horas nocturnas y días feriados.
Al “bufé” de quejas se sumaron las 22 recomendaciones que el 30 de octubre pasado entregó el director de inspección del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) a los directivos de Mi Bus.
La recomendación que ahora reposa en manos de los operadores es vista por el grupo de conductores como la certificación a sus quejas en materia laboral, salud y seguridad.
Advertencia
El director de Inspección del Mitradel, Edgar D’ Angelo, informó que, vencido el plazo el próximo 20 de noviembre, la entidad se alista para volver a realizar una reinspección en los seis patios donde se realizó la inspección inicial.
“Allí se podrá identificar la disposición de la empresa en corregir las fallas. Nuestros inspectores detectarán en un segundo informe qué puntos han logrado avanzar o mejorar. Muchos de los puntos están relacionados con el diálogo entre la empresa y los conductores”, contó D’Angelo.
Agregó que finalizada la segunda reinspección y según arrojen los resultados, corresponde a la Dirección de Trabajo tomar decisiones que van desde multas y amonestaciones basadas en el Código de Trabajo.
Al procedimiento legal que prepara el Mitradel, el grupo de conductores llamó para hoy a asamblea general a fin de ratificar su postura en caso de que la empresa continúe infringiendo el Código de Trabajo.
Además de planificar, buscan armar una estrategia que les permita a los operadores llamar a una segunda elección para escoger a los representantes de l sindicato vigente y que llaman “amarillo”.
