¡La seguridad del Canal de Panamá fue vulnerada!
Yoseph Rosner Rozen de origen israelí, pilotaba la aeronave Aventura II, AC-51, el 15 de marzo a las 10:45 a.m por Gamboa. A tan solo 10 pies de altura en aguas del Canal de Panamá, Lago Gatún, el hombre sobrevoló la ruta restringida de navegación, poniendo en riesgo las operaciones de la vía interoceánica.
La aeronave ultraliviana hizo maniobras por varios minutos de norte a sur, voló por encima del buque Spring Drake de bandera panameña, cargado de cloruro de sodio, realizó un giro brusco de babor hacia la proa, pasando frente a la nave para luego amerizar próximo al puente de Gamboa.
Dos lanchas patrulleras de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) interceptaron la avioneta en el lago, señalan las investigaciones.
La denuncia fue realizada por la ACP contra Yoseph Rosner Rozen por el delito contra la Seguridad Colectiva, al haber puesto en peligro las operaciones del Canal de Panamá.
Rosner Rozen, de 54 años, resultó ser un coronel de la Fuerza Aérea de Israel por más de treinta años, quien voló aviones de guerra. Vive en Panamá y es empresario.
Durante la declaración indagatoria rendida a la Fiscalía Auxiliar, Rosner Rozen aseguró que el 15 de marzo llamó a Panamá Radio para abrir un plan de vuelo, en la ruta de Calzada Larga para aterrizar en Gamboa, volar sobre el lado del Canal con la altura permitida en dirección a Amador.
Según Rosner Rozen, el avión bajó 4 mil revoluciones, y tuvo que buscar un lugar rápido para amerizar.
La Fiscalía pudo probar que el experimentado piloto del ejército israelí sobrevoló su hidroplano en el cauce de Gamboa, dio un giro a 9 pies de la superficie del agua.
Rosner Rozen era reincidente, ya que en septiembre de 2007, sobrevoló la ruta del Canal, pasando incluso por debajo del Puente de las Américas, sin contar con el permiso, señala el expediente del caso.
En la bitácora aparece que Rosner dijo a la Autoridad de Aeronáutica Civil (ACC) que: "tengo toda la responsabilidad porque lo hice mal, con un error... esta ruta Gamboa, lado Este del Canal, lo hice 20 ó 30 veces con mi ultraliviano".
Cinco meses antes había conoció que había atentado contra la seguridad nacional, el espacio aéreo nacional además de violar los reglamentos de aeronáutica civil panameña y las operaciones marítimas de la vía interoceánica.
El Fiscal Luis Martínez, el 18 de marzo pasado, determinó que el israelí tenía "fuertes indicios de capacidad para delinquir... máxime cuando ya había sido advertido, con anterioridad de la peligrosidad a ilegalidad de su maniobra".
Sin embargo, Rosner Rozen iba el día en que violó la seguridad canalera con un acompañante israelí, que nunca fue investigado.
El vocero de la ACC, Victor De La Hoz, dijo que la entidad investiga el caso pero que no se emitiría ningún comentario.
Panamá América conoció en el expediente, que las restricciones de la ACP no permiten vuelos a una altura menor de 750 metros (2,500 pies) sobre las esclusas del Canal.
La ACP aportó 16 vistas fotográficas del sobrevuelo del Aventura II.
Recibe medida cautelar
Después de analizar la conducta de Rosner Rozen, el fiscal Auxiliar, Luis Martínez, le concedió una medida cautelar.
Un documento de la Dirección de Seguridad Aérea establece que cuando Rosner voló debajo del Puente de las Américas, no contaba con su licencia panameña de vuelo.
El fiscal Decimocuarto de Circuito, William Parodi, al referirse a las investigaciones explicó que la aeronave está bajo custodia del Servicio Aéreo Nacional (SAN). Actualmente se recaban pruebas de peritos de la ACP y el SAN.
Las reglas y procedimientos establecen que no se volarán aeronaves por debajo de puentes y tampoco a una altura mínima. Yoseph Rosner Rozen violó el Artículo 238 del Código Penal, contra los medios de transporte.
