OHL pide unas reglas transparentes y duraderas para invertir en Latinoamérica
Una de las prioridades planteadas en este foro es que Latinoamérica necesita reducir la brecha en infraestructuras que separa a esta región de los países más desarrollados.
El presidente de OHL, Juan Miguel Villar-Mir, aseguró hoy que la construcción de infraestructuras en Latinoamérica requiere unas "reglas del juego" que sean internacionales, transparentes y duraderas para permitir una retribución adecuada a los promotores.
Villar-Mir asistió esta mañana al Encuentro Empresarial de Infraestructuras organizado en Madrid por la Secretaría General Iberoamericana y la Corporación Andina de Comercio (CAF), que contó con la participación de empresarios y responsables políticos y diplomáticos de ambas orillas del Atlántico.
Una de las prioridades planteadas en este foro es que Latinoamérica necesita reducir la brecha en infraestructuras que separa a esta región de los países más desarrollados y duplicar las inversiones en ese sector, para lo cual es "indispensable" una "alianza estratégica" entre los sectores público y privado.
En este sentido, el presidente de OHL reclamó un marco legal regulador "adecuado" y "respetado", una planificación bien definida -que se extienda durante un periodo aproximado de 10 años-, y una entidad independiente que se encargue de gestionar los proyectos y darles continuidad en el tiempo.
Por ello, Villar-Mir señaló que la planificación de las infraestructuras en Latinoamérica precisa una política de Estado, ya que estos proyectos, además de ser integradores de territorios y ciudadanos, son impulsores del crecimiento, al igual que la investigación y la educación.
Durante su intervención, indicó que se deben establecer distintas fórmulas que permitan compensar la inversión de las autopistas cuando se reduzca su tráfico.
En este sentido, citó la inversión por disponibilidad de la carretera en función del servicio que presta, el establecimiento de un "peaje en sombra" que sea abonado por el Estado o la posibilidad de realizar concursos para determinar el plazo variable de la concesión y alcanzar la rentabilidad objetivo fijada en el pliego de bases de la concesión.
Asimismo, el presidente del grupo de concesiones y construcción señaló las ayudas públicas parciales y puso de manifiesto el importante esfuerzo que se tiene que acometer en el ámbito de las infraestructuras de transporte en la región durante los próximos años.
Villar-Mir subrayó, además, que la máxima actuación de la compañía está en Iberoamérica, donde se generan actualmente el 70 % de los fondos totales anuales de OHL.
Asimismo, aseguró que a día de hoy, el grupo OHL es el mayor inversor privado en infraestructuras de transporte en toda Latinoamérica.
A su juicio, Latinoamérica es un gran captador de inversión extranjera, ya que concentra cerca del 10 % de los flujos mundiales, por lo que apostó por las fórmulas de colaboración público privada para acometer proyectos de infraestructuras en un contexto como el actual.
"No he encontrado ningún Gobierno que tenga fondos públicos suficientes para hacer todas las infraestructuras que quiere", afirmó Villar-Mir, quien subrayó también el papel de la iniciativa privada.
El presidente de OHL aseguró que Latinoamérica es una región que está, generalmente, muy bien administrada, "mejor que algunos países muy desarrollados", y valoró su reacción a la crisis económica, que calificó de "buena".
