Arbol y ciudad
Las noticias no son halagadoras. Según el informe de la situación de los bosques del mundo de 2007, emitido por la FAO, América Latina y el Caribe perdieron alrededor de 64 millones de hectáreas boscosas entre 1990-2005; al mismo tiempo, la región ocupa el primer lugar en el mundo en cuanto al número de especies de árboles consideradas en peligro o vulnerables a la extinción.
Esa información trajo a mi memoria aquellas palabras del investigador forestal estadounidense Albert Schory, quien sabiamente sentenciaba que "las fronteras de la silvicultura moderna yacen no en la calma soledad del bosque, sino en el duro y artificial ambiente de la ciudad".
La actividad urbanística está ejerciendo una gran presión a las áreas naturales, ya que sólo es posible su avance a través de un proceso de dominación y asimilación del espacio natural, lo cual convierte a la urbanización en la etapa culminante de los procesos de transformación.
Terminado ese proceso, la batalla continuará en las ciudades hasta terminar el último reducto con naturaleza que presente resistencia. Es en esta coyuntura donde la importancia del árbol urbano toma mayor relevancia, indiferentemente que se desempeña en un espacio artificializado como lo es la ciudad.
A diferencia del árbol en espacios naturales, el árbol urbano cumple una función social, brinda al citadino grandes servicios ambientales como: oxigena el aire que respiramos, disminuye la contaminación sonora, regula las condiciones de humedad, su follaje brinda sombra, retiene partículas sólidas tóxicas; al absorber las aguas de lluvia, regula el escurrimiento evitando inundaciones. Las actividades relacionadas con la arborización en las ciudades son también fuentes de trabajo.
El árbol es tal vez el recurso de mayor disposición con que contamos para la educación y la promoción ambiental en las ciudades; es accesible en parques, plazas y veredas, ayuda a mantener la relación simbiótica entre árbol y fauna, pues provee hábitat y alimento a los animales. Arborizar las ciudades es humanizarlas; su función no es meramente decorativa, sino que contribuye al desarrollo social y cultural (el árbol forma parte de la vida, la historia, la educación y estructuración del hombre).
Culmina Schory mencionándonos, "que es en la ciudad donde la silvicultura debe enfrentar el reto, ayudar a la humanidad no sólo a sobrevivir sino a preservar la calidad de vida de las futuras generaciones. La respuesta yace en el bosque poblado tanto de personas como de árboles".
Ortega explicó que el grado de deterioro en el que se encuentra la vía representando pérdidas a los buses, porque tienen que cambiar constantemente las llantas y amortiguadores, así mismo como el carro recibe golpes constantemente.
Al parecer, esta pesadilla se acabará pronto para los transeúntes.
Según información del ministerio de Obras Públicas (MOP), en dos meses se estarán licitando las mejoras para la Boyd Roosevelt.
Guillermo Armijo, Divisionario del MOP en San Miguelito, indicó que se estará rehabilitando para el mes de diciembre los dos tramos de la carretera Trnsistmica de Chilibre que tiene un 80% de deterioro.
Estos tramos comprenden del sector de Agua Buena hasta el puente de Chilibrillo y de allí hacia el puente del río Chagres.
Aseguró que los tramos de la carretera Transistmica se han estado parchando en el año 2006, pero admitió que la carretera no aguanta "un parche más".
Para Armijo el grave estado en el que se encuentra la vía es debido a que no fue confeccionada para la cantidad de camiones y equipos pesados que circulan todos los días.
Es pos ello que la carretera tiene puntos críticos, en donde el paso es una pesadilla.
El divisionario del MOP en San Miguelito dijo que entre los puntos sensitivos de la vía Transistmica están el sector del Jardín Las Vegas, Chilibrillo, San Pablo, Chilibre Centro, el área al frente de la Potabilizadora de Chilibre y el área de Panagas hasta el sector del puente del río Chagres.
Reconoció que este último cedió por las tuberías de agua colapsaron.
"Entre los meses de julio y agosto se deben tener todos los pormenores afinados, pero se empezarán los trabajos a fin de año para aprovechar la época seca propicia para realizar un buen trabajo" agregó.
Esa información trajo a mi memoria aquellas palabras del investigador forestal estadounidense Albert Schory, quien sabiamente sentenciaba que "las fronteras de la silvicultura moderna yacen no en la calma soledad del bosque, sino en el duro y artificial ambiente de la ciudad".
La actividad urbanística está ejerciendo una gran presión a las áreas naturales, ya que sólo es posible su avance a través de un proceso de dominación y asimilación del espacio natural, lo cual convierte a la urbanización en la etapa culminante de los procesos de transformación.
Terminado ese proceso, la batalla continuará en las ciudades hasta terminar el último reducto con naturaleza que presente resistencia. Es en esta coyuntura donde la importancia del árbol urbano toma mayor relevancia, indiferentemente que se desempeña en un espacio artificializado como lo es la ciudad.
A diferencia del árbol en espacios naturales, el árbol urbano cumple una función social, brinda al citadino grandes servicios ambientales como: oxigena el aire que respiramos, disminuye la contaminación sonora, regula las condiciones de humedad, su follaje brinda sombra, retiene partículas sólidas tóxicas; al absorber las aguas de lluvia, regula el escurrimiento evitando inundaciones. Las actividades relacionadas con la arborización en las ciudades son también fuentes de trabajo.
El árbol es tal vez el recurso de mayor disposición con que contamos para la educación y la promoción ambiental en las ciudades; es accesible en parques, plazas y veredas, ayuda a mantener la relación simbiótica entre árbol y fauna, pues provee hábitat y alimento a los animales. Arborizar las ciudades es humanizarlas; su función no es meramente decorativa, sino que contribuye al desarrollo social y cultural (el árbol forma parte de la vida, la historia, la educación y estructuración del hombre).
Culmina Schory mencionándonos, "que es en la ciudad donde la silvicultura debe enfrentar el reto, ayudar a la humanidad no sólo a sobrevivir sino a preservar la calidad de vida de las futuras generaciones. La respuesta yace en el bosque poblado tanto de personas como de árboles".
Ortega explicó que el grado de deterioro en el que se encuentra la vía representando pérdidas a los buses, porque tienen que cambiar constantemente las llantas y amortiguadores, así mismo como el carro recibe golpes constantemente.
Al parecer, esta pesadilla se acabará pronto para los transeúntes.
Según información del ministerio de Obras Públicas (MOP), en dos meses se estarán licitando las mejoras para la Boyd Roosevelt.
Guillermo Armijo, Divisionario del MOP en San Miguelito, indicó que se estará rehabilitando para el mes de diciembre los dos tramos de la carretera Trnsistmica de Chilibre que tiene un 80% de deterioro.
Estos tramos comprenden del sector de Agua Buena hasta el puente de Chilibrillo y de allí hacia el puente del río Chagres.
Aseguró que los tramos de la carretera Transistmica se han estado parchando en el año 2006, pero admitió que la carretera no aguanta "un parche más".
Para Armijo el grave estado en el que se encuentra la vía es debido a que no fue confeccionada para la cantidad de camiones y equipos pesados que circulan todos los días.
Es pos ello que la carretera tiene puntos críticos, en donde el paso es una pesadilla.
El divisionario del MOP en San Miguelito dijo que entre los puntos sensitivos de la vía Transistmica están el sector del Jardín Las Vegas, Chilibrillo, San Pablo, Chilibre Centro, el área al frente de la Potabilizadora de Chilibre y el área de Panagas hasta el sector del puente del río Chagres.
Reconoció que este último cedió por las tuberías de agua colapsaron.
"Entre los meses de julio y agosto se deben tener todos los pormenores afinados, pero se empezarán los trabajos a fin de año para aprovechar la época seca propicia para realizar un buen trabajo" agregó.
