ATTT busca disminuir morosidad en boletas
A más de 30 millones de balboas asciende la deuda en concepto de infracciones menores que algunos conductores adeudan a la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
Esta deuda es un problema de arrastre y es el producto del no pago de las infracciones, más el desacato por no hacer efectivo esta obligación en el tiempo estipulado.
De la ATTT informaron que esta cifra es la que se maneja, más no es definitiva, puesto que hay que depurarla. Es decir, que al momento de sanear esta deuda se puede encontrar con que hay personas que ya han fallecido y aún se mantienen en el renglón de morosos.
Para el juez Ejecutor de la ATTT, Juan Carlos Yepes, esta deuda es una herencia adquirida del sistema de computo que opera en la ATTT desde hace más de 19 años y que con el tiempo se ha quedado obsoleto para manejar la creciente población vehicular en Panamá.
Yepes explicó que han descubierto diversas situaciones irregulares, entre estas: personas con doble registros en el sistema, donde no se descarta el dolo; boletas adscritas a una persona cuando le corresponde a otra; entre otras.
Calificó como un éxito la creación de la figura del arreglo de pago, puesto que desde su ejecución en el año 2000 a la fecha, se han elaborado cerca de ocho mil contratos de arreglos, donde muchas veces la iniciativa la han tomado los propios deudores, quienes se han acercado a la institución para ponerse al día.
Explicó que el arreglo de pago se inicia con un abono porcentual, el cual va a depender de la cuantía de lo adeudado. De un balboa a B/. 500.00, abonarán el 15 % de la deuda; de B/. 501.00 a B/. 700.00, el 20%; de B/. 701.00 a B/. 999.00, el 25 % y arriba de mil balboas pagarán el 30 %, sin embargo, se toma en cuenta el status económico que atraviese el deudor.
"A cambio del arreglo la ATTT proporciona un permiso provisional para conducir", agregó.
Detalló que ya se ha logrado ubicar a los 200 usuarios con más alta morosidad, los que están siendo objetos de investigación preliminar al nivel de Seguro Social, municipios, Registro Público, para ir detectando los bienes con lo cual puedan responder con su patrimonio a la ATTT.
"A corto plazo lo vamos a inhabilitar en el sistema para que en ninguna dependencia en el ámbito nacional puedan conseguir ni una licencia provisional, se tendrán que apersonar en la ATTT y quienes se nieguen serán buscados por las vías legales para recuperar esta cartera morosa", advirtió.
Sobre el hecho de quitar la licencia o no al momento de multar a un conductor sostuvo que el mecanismo de quitar la licencia no era el más adecuado, pues los conductores continuaban habilitados a conducir con la boleta y muchas veces acumulaban varias, sin pagarlas.
Por lo pronto, se trabaja en la confección de la licencia de conducir inteligente, la que es más difícil de copiar y estaría casada con la cédula de identidad personal para efecto de evitar situaciones irregulares.
La ATTT califica como exitoso el hecho de cobrar infracciones menores y renovar licencias en actividades feriales. "Tan solo en la Feria Internacional de Azuero se logró recaudar cerca de B/. 51 mil", dijo, aunque reconocieron que esta actividad está limitada, puesto que sólo se circunscribe a licencias particulares.
Reconoció que la tarea no es fácil y para ello cuentan con la colaboración de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional.
Esta deuda es un problema de arrastre y es el producto del no pago de las infracciones, más el desacato por no hacer efectivo esta obligación en el tiempo estipulado.
De la ATTT informaron que esta cifra es la que se maneja, más no es definitiva, puesto que hay que depurarla. Es decir, que al momento de sanear esta deuda se puede encontrar con que hay personas que ya han fallecido y aún se mantienen en el renglón de morosos.
Para el juez Ejecutor de la ATTT, Juan Carlos Yepes, esta deuda es una herencia adquirida del sistema de computo que opera en la ATTT desde hace más de 19 años y que con el tiempo se ha quedado obsoleto para manejar la creciente población vehicular en Panamá.
Yepes explicó que han descubierto diversas situaciones irregulares, entre estas: personas con doble registros en el sistema, donde no se descarta el dolo; boletas adscritas a una persona cuando le corresponde a otra; entre otras.
Calificó como un éxito la creación de la figura del arreglo de pago, puesto que desde su ejecución en el año 2000 a la fecha, se han elaborado cerca de ocho mil contratos de arreglos, donde muchas veces la iniciativa la han tomado los propios deudores, quienes se han acercado a la institución para ponerse al día.
Explicó que el arreglo de pago se inicia con un abono porcentual, el cual va a depender de la cuantía de lo adeudado. De un balboa a B/. 500.00, abonarán el 15 % de la deuda; de B/. 501.00 a B/. 700.00, el 20%; de B/. 701.00 a B/. 999.00, el 25 % y arriba de mil balboas pagarán el 30 %, sin embargo, se toma en cuenta el status económico que atraviese el deudor.
"A cambio del arreglo la ATTT proporciona un permiso provisional para conducir", agregó.
Detalló que ya se ha logrado ubicar a los 200 usuarios con más alta morosidad, los que están siendo objetos de investigación preliminar al nivel de Seguro Social, municipios, Registro Público, para ir detectando los bienes con lo cual puedan responder con su patrimonio a la ATTT.
"A corto plazo lo vamos a inhabilitar en el sistema para que en ninguna dependencia en el ámbito nacional puedan conseguir ni una licencia provisional, se tendrán que apersonar en la ATTT y quienes se nieguen serán buscados por las vías legales para recuperar esta cartera morosa", advirtió.
Sobre el hecho de quitar la licencia o no al momento de multar a un conductor sostuvo que el mecanismo de quitar la licencia no era el más adecuado, pues los conductores continuaban habilitados a conducir con la boleta y muchas veces acumulaban varias, sin pagarlas.
Por lo pronto, se trabaja en la confección de la licencia de conducir inteligente, la que es más difícil de copiar y estaría casada con la cédula de identidad personal para efecto de evitar situaciones irregulares.
La ATTT califica como exitoso el hecho de cobrar infracciones menores y renovar licencias en actividades feriales. "Tan solo en la Feria Internacional de Azuero se logró recaudar cerca de B/. 51 mil", dijo, aunque reconocieron que esta actividad está limitada, puesto que sólo se circunscribe a licencias particulares.
Reconoció que la tarea no es fácil y para ello cuentan con la colaboración de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional.
