Aumentarán tarifas por uso estacionómetros
La tarifa de los estacionómetros aumentará de B/.0.35 a B/.0.50 por hora mientras que la multa por infracciones se incrementará de B/5.00 a B/.20.00, según contempla el plan estratégico para el mejoramiento de estacionamientos en las áreas críticas de la Ciudad de Panamá, presentado por el municipio capitalino.
El plan aprobado unánimemente por el Consejo Municipal de Panamá autoriza al alcalde Juan Carlos Navarro a realizar una licitación pública para dar en concesión el servicio de estacionómetros en el distrito capital.
Según el plan, la empresa que logre ganar el servicio de estacionómetros podrá establecer una tarifa techo de hasta B/.0.50.
Las tarifas de las multas cambiarán: si el usuario paga la infracción dentro de las primeras 72 horas la tarifa será de B/.5.00, pero si el contribuyente paga después de ese tiempo la multa que tendrá que cancelar será de B/.20.00.
Las dos primeras tarifas serán manejadas por el concesionario, mientras que la última será regulada por el Municipio de Panamá en coordinación con la Autoridad Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (ANTTT).
En la capital existen 1,059 estacionómetros con tarifas de: 15 minutos a B/0.10 y de 45 minutos a B/.0.25.
El plan incluye un estudio completo del problema de los estacionamientos en la capital, analizado como un sistema completo y con su respectivo diagnóstico.
DIAGNOSTICO
El estudio identifica que las áreas críticas de estacionamientos en la ciudad son: Calidonia, Bella Vista, la zona bancaria en la Vía España y San Felipe.
Indica que el problema se agrava debido al crecimiento anual que registra la flota vehicular, la cual se incrementó de 1997 a 1998 en 8.7% o sea que existen 221,195 automóviles en la capital.
Más de 85 mil autos entran diariamente al centro de la ciudad durante la hora pico matutina, lo que complica el problema de estacionamientos y de congestionamiento.
De acuerdo con el estudio se lograron identificar 4,000 espacios aproximadamente que se pueden designar para estacionarse sobre la calle o la servidumbre en las áreas críticas.
Se calcularon que en estas áreas existen más de diez terrenos baldíos que pueden ser habilitados para estacionamientos.
El estudio revela que existe una sustancial desobediencia del sistema de estacionamientos, equipos obsoletos y un servicio reducido.
Agrega que hay una merma continua de la capacidad instalada, ingresos decrecientes, bajo rendimiento, una sistema anacrónico e ineficaz y un descontrol del sistema.
Se concluye que el sistema de estacionamientos de la capital no cumple con sus objetivos básicos.
MULTAS
El estudio señala que el rango de B/.0.50 a B/.5.00 balboas es muy bajo, además de que se ponen 1000 multas por día aproximadamente.
De las multas que se ponen 300 se pagan antes del vencimiento, 400 con la placa y 300 no pagan porque son de otros municipios. Un 30% de los usuarios son multados además de que los mismos tienen una indiferencia entre multa y pago de estacionamiento privado.
Los ingresos por estacionómetros en el año 2000 alcanzan B/.861,646 mientras que por multas sólo llegan a B/,171,349.
El 70% de los usuarios utilizan por más de cinco horas los estacionamientos en calles y servidumbre; el 18% de 2 a 5 horas mientras que el 12% hasta 2 horas.
ACCIONES
El plan establece acciones como la de incentivar la habilitación de lotes para estacionamientos a corto plazo, crear el servicios de grúas, otorgar en concesión parques para estacionamientos subterráneos y también ofrecer en concesión estacionómetros modernos.
LOTES
Para incentivar la habilitación de lotes para estacionamientos a corto plazo se otorgarán suministros de materiales básicos como cerca y gravas, además de una vigilancia continua.
Se estima la necesidad actual de 400 estacionamientos fuera de la calle.
GRUAS
En cuanto a la concesión de servicios de grúas se seleccionarán empresas capaces de dar servicio continuo y trabajar en conjunto con los inspectores municipales.
El plan considera que con la ejecución de las dos primeras acciones se recupera la capacidad vial de las calles en las áreas críticas a corto plazo.
PARQUES SUBTERRANEOS
También el estudio considera la concesión de parques para estacionamientos subterráneos. Los posibles parques que se utilizarían para este proyectos son: Porras, Francisco Arias Paredes, Anayansi y Urracá.
El objetivo de estos parques son la de atender a los usuarios que utilizan los espacios a largo plazo o sea por más de cuatro horas.
CONCESION
La concesión establece entre los elementos esenciales el servicio de estacionómetros de corta duración, administrado por el sector privado, sanción y multa compatible con valores internacionales, tarifas simplificadas e ingresos y multas que hagan rentable el sistema.
La empresa que gane la licitación deberá proporcionar la señalización de estacionamientos , infraestructuras y el personal de fiscalización. También se encargará de instalar los estacionómetros y de administrar el sistema de expedición y cobro de infracciones.
El termino de la concesión será de 10 años.
El municipio designará un ente técnico regulador del sistema y contraparte del concesionario. También creará la reglamentación previa a la instalación de los aparatos y a la puesta en ejecución del sistema.
Además, el concesionario deberá dar un período de tolerancia e información a la comunidad.
Actualmente tres empresa internacionales vinculadas a la fabricación de estacionómetros han mostrado interés en participar en la licitación, que esta proyectada para diciembre de este año.
IMGRESOS
El Municipio de Panamá prácticamente duplicará de B/.1.0 a B/.2.4 millones sus ingresos anuales en este renglón.
La inversión inicial del municipio en el proyecto será de cero y las ganancias proyectadas están estimadas en B/.26.7 millones.
El plan aprobado unánimemente por el Consejo Municipal de Panamá autoriza al alcalde Juan Carlos Navarro a realizar una licitación pública para dar en concesión el servicio de estacionómetros en el distrito capital.
Según el plan, la empresa que logre ganar el servicio de estacionómetros podrá establecer una tarifa techo de hasta B/.0.50.
Las tarifas de las multas cambiarán: si el usuario paga la infracción dentro de las primeras 72 horas la tarifa será de B/.5.00, pero si el contribuyente paga después de ese tiempo la multa que tendrá que cancelar será de B/.20.00.
Las dos primeras tarifas serán manejadas por el concesionario, mientras que la última será regulada por el Municipio de Panamá en coordinación con la Autoridad Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (ANTTT).
En la capital existen 1,059 estacionómetros con tarifas de: 15 minutos a B/0.10 y de 45 minutos a B/.0.25.
El plan incluye un estudio completo del problema de los estacionamientos en la capital, analizado como un sistema completo y con su respectivo diagnóstico.
DIAGNOSTICO
El estudio identifica que las áreas críticas de estacionamientos en la ciudad son: Calidonia, Bella Vista, la zona bancaria en la Vía España y San Felipe.
Indica que el problema se agrava debido al crecimiento anual que registra la flota vehicular, la cual se incrementó de 1997 a 1998 en 8.7% o sea que existen 221,195 automóviles en la capital.
Más de 85 mil autos entran diariamente al centro de la ciudad durante la hora pico matutina, lo que complica el problema de estacionamientos y de congestionamiento.
De acuerdo con el estudio se lograron identificar 4,000 espacios aproximadamente que se pueden designar para estacionarse sobre la calle o la servidumbre en las áreas críticas.
Se calcularon que en estas áreas existen más de diez terrenos baldíos que pueden ser habilitados para estacionamientos.
El estudio revela que existe una sustancial desobediencia del sistema de estacionamientos, equipos obsoletos y un servicio reducido.
Agrega que hay una merma continua de la capacidad instalada, ingresos decrecientes, bajo rendimiento, una sistema anacrónico e ineficaz y un descontrol del sistema.
Se concluye que el sistema de estacionamientos de la capital no cumple con sus objetivos básicos.
MULTAS
El estudio señala que el rango de B/.0.50 a B/.5.00 balboas es muy bajo, además de que se ponen 1000 multas por día aproximadamente.
De las multas que se ponen 300 se pagan antes del vencimiento, 400 con la placa y 300 no pagan porque son de otros municipios. Un 30% de los usuarios son multados además de que los mismos tienen una indiferencia entre multa y pago de estacionamiento privado.
Los ingresos por estacionómetros en el año 2000 alcanzan B/.861,646 mientras que por multas sólo llegan a B/,171,349.
El 70% de los usuarios utilizan por más de cinco horas los estacionamientos en calles y servidumbre; el 18% de 2 a 5 horas mientras que el 12% hasta 2 horas.
ACCIONES
El plan establece acciones como la de incentivar la habilitación de lotes para estacionamientos a corto plazo, crear el servicios de grúas, otorgar en concesión parques para estacionamientos subterráneos y también ofrecer en concesión estacionómetros modernos.
LOTES
Para incentivar la habilitación de lotes para estacionamientos a corto plazo se otorgarán suministros de materiales básicos como cerca y gravas, además de una vigilancia continua.
Se estima la necesidad actual de 400 estacionamientos fuera de la calle.
GRUAS
En cuanto a la concesión de servicios de grúas se seleccionarán empresas capaces de dar servicio continuo y trabajar en conjunto con los inspectores municipales.
El plan considera que con la ejecución de las dos primeras acciones se recupera la capacidad vial de las calles en las áreas críticas a corto plazo.
PARQUES SUBTERRANEOS
También el estudio considera la concesión de parques para estacionamientos subterráneos. Los posibles parques que se utilizarían para este proyectos son: Porras, Francisco Arias Paredes, Anayansi y Urracá.
El objetivo de estos parques son la de atender a los usuarios que utilizan los espacios a largo plazo o sea por más de cuatro horas.
CONCESION
La concesión establece entre los elementos esenciales el servicio de estacionómetros de corta duración, administrado por el sector privado, sanción y multa compatible con valores internacionales, tarifas simplificadas e ingresos y multas que hagan rentable el sistema.
La empresa que gane la licitación deberá proporcionar la señalización de estacionamientos , infraestructuras y el personal de fiscalización. También se encargará de instalar los estacionómetros y de administrar el sistema de expedición y cobro de infracciones.
El termino de la concesión será de 10 años.
El municipio designará un ente técnico regulador del sistema y contraparte del concesionario. También creará la reglamentación previa a la instalación de los aparatos y a la puesta en ejecución del sistema.
Además, el concesionario deberá dar un período de tolerancia e información a la comunidad.
Actualmente tres empresa internacionales vinculadas a la fabricación de estacionómetros han mostrado interés en participar en la licitación, que esta proyectada para diciembre de este año.
IMGRESOS
El Municipio de Panamá prácticamente duplicará de B/.1.0 a B/.2.4 millones sus ingresos anuales en este renglón.
La inversión inicial del municipio en el proyecto será de cero y las ganancias proyectadas están estimadas en B/.26.7 millones.
