"Buses Compita"
El 14 de marzo escribí un artículo en este renombrado diario, donde manifestaba que ojalá las prometidas soluciones "no fueran buses para reemplazar buses".
¿Hasta cuándo vamos a tener que soportar improvisaciones de orden político? ¿No es el objetivo de este anuncio gubernamental tratar de eliminar el muy importante elemento del transporte de la campaña electoral que se avecina? ¿Piensa el gobierno que la población no se da cuenta que el famoso proyecto Transmóvil no es más que una jugada con fines ajenos al beneficio ciudadano? ¿Que "da la impresión" de ser una retribución a terceros por aportes a una campaña electoral pasada, tanto para los que se beneficiarán en la compra del equipo como para un número plural de transportistas involucrados, que casualmente son de la misma línea partidista?
Aquí la imposición es al usuario y al resto de la población y tratan de comprometer a un gobierno que en el 2009, escuchando al clamor popular, va a estar totalmente en desacuerdo con las líneas trazadas por el actual. Qué decir de las rutas seleccionadas, sin carriles especiales, con buses de mayor tamaño y los mismos conductores, manteniendo, o quizás, aumentando la contaminación ya existente en el ambiente y fortaleciendo los tranques vehiculares.
Si verdaderamente se pensara en una modernización del sistema, se hubieran considerado los numerosos estudios aportados por un sinnúmero de fuentes, todas indicando un sistema ferroviario de transporte masivo para la Ciudad de Panamá.
¿Fue coincidencia que el anuncio de esta "solución" ocurriera horas antes de la celebración de un foro en la Cámara de Comercio e Industrias de Panamá y donde los resultados de un estudio elaborado por el gobierno del Japón ya era previamente conocido por las autoridades del ramo? ¿Es coincidencia la contratación de una compañía que se encargará de recoger y comercializar toda la chatarra metálica existente en el país, entre ella, los actuales "Diablo Rojos" que serán eliminados en el próximo futuro? En el pasado gobierno se otorgaron concesiones o contrataciones a empresas cuya función era llevar a cabo la misma labor que ahora "recontratamos".
¿Indemnizar? ¿Por la compra de chatarra? Según las pocas informaciones recibidas, los actuales propietarios de autobuses continuarán en el negocio al igual que los mismos conductores, con excepción de algunos que hace tiempo no deberían estar operando en este servicio público.
¿Los buses cómo serán? ¿Podrán incorporarse a las rutas alimentadoras de un sistema ferroviario moderno que seguro implementará el nuevo gobierno? ¿Y si no reúnen las características para ese servicio de alimentación, se mandarán a las provincias o serán declarados chatarra?
No nos importaría si los que compran y pagan los buses son las empresas o personas que se benefician con ello, pero por lo poco que se nos ha informado, es el Estado el que los adquirirá a nuestro costo y que va a administrar por un período de tiempo sin definir y con las deficiencias ampliamente conocidas del sistema existente. ¡Seguimos compitiendo!
