Camiones volquetes: trampas de muerte rodantes
En Panamá es frecuente observar la gran cantidad de vehículos que transportan tosca y cascajo sin la debida lona de protección para evitar que este material caiga a las calles y sin las respectivas polleras que deben estar ubicadas en las llantas traseras para evitar las salpicaduras de partículas de piedra que arrojan estos camiones.
La lona de protección se le debe colocar cuando son cargados con este material, sin embargo, muchos de estos conductores prefieren no hacerlo para salir más rápido y poder hacer más vueltas durante el día, pues cobran por cada viaje que realizan.
Igualmente ocurre con las polleras que deben estar en la parte posterior de las llantas traseras de los camiones, buses y equipo pesado y pues muchos no la tienen, afectando con pequeñas piedras y de arenilla que deterioran la pintura y vidrios de los carros que le siguen.
Ante esta anomalía, el director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) Carlos Harris, señaló que los artículos 13 y 13-A facultan a los agentes de policía para sacar de circulación a todo vehículo que se encuentre en mal estado o que constituya un peligro para la libre circulación y para la seguridad de las personas.
Agregó, que la policía ha sido instruida para hacer efectivo el cumplimiento de estos artículos, sin embargo, en las calles la realidad es otra, pues muchos de estos camiones representan una verdadera trampa de muerte.
Un grupo de conductores le solicitó a la ATTT un periodo de tolerancia para proceder a reparar estos vehículos, el cual puede ser de hasta tres semanas, indicó Harris.
Cabe señalar que la ATTT a través del Departamento de Pesos y Dimensiones intensificará los operativos que se han venido realizando en el área metropolitana y a nivel de provincias, con el objetivo de contrarrestar el exceso de carga de los camiones, volquetes y articulados que transitan por las vías.
Las multas para los vehículos que tienen que ver con lo establecido con Pesos y Dimensiones oscilan entre los 25 y 150 balboas.
Por otro lado, el subteniente Luis Méndez, del departamento de Relaciones Públicas de la Dirección de Operaciones del Tránsito (DOT), manifestó que esta dependencia de la Policía Nacional lleva a cabo diversos operativos en los sitios donde estos camiones realizan las labores de relleno para proceder a multar y en ocasiones sacar de circulación a los vehículos que se encuentren en estado deplorable y que ponga en peligro la vida de terceros.
Agregó Méndez que en estos operativos se han detectado camiones sin la lona de protección, llantas en malas condiciones, falta de extintor, vehículos sin llanta de repuesto y luces defectuosas.
El subteniente añadió que las multas que se le imponen a estos conductores irresponsables van desde los 40 balboas en adelante.
Estos operativos se mantendrán "cada vez que aflojamos en estos operativos estos señores vuelven a sus malas prácticas", indicó Méndez.
Resta esperar la efectividad de los operativos que realiza la DOT, para beneficio de los propios conductores de los camiones volquetes y de los demás vehículos, que se han visto afectados de una manera u otra por la irresponsabilidad de algunos de los conductores de estos camiones.
La lona de protección se le debe colocar cuando son cargados con este material, sin embargo, muchos de estos conductores prefieren no hacerlo para salir más rápido y poder hacer más vueltas durante el día, pues cobran por cada viaje que realizan.
Igualmente ocurre con las polleras que deben estar en la parte posterior de las llantas traseras de los camiones, buses y equipo pesado y pues muchos no la tienen, afectando con pequeñas piedras y de arenilla que deterioran la pintura y vidrios de los carros que le siguen.
Ante esta anomalía, el director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) Carlos Harris, señaló que los artículos 13 y 13-A facultan a los agentes de policía para sacar de circulación a todo vehículo que se encuentre en mal estado o que constituya un peligro para la libre circulación y para la seguridad de las personas.
Agregó, que la policía ha sido instruida para hacer efectivo el cumplimiento de estos artículos, sin embargo, en las calles la realidad es otra, pues muchos de estos camiones representan una verdadera trampa de muerte.
Un grupo de conductores le solicitó a la ATTT un periodo de tolerancia para proceder a reparar estos vehículos, el cual puede ser de hasta tres semanas, indicó Harris.
Cabe señalar que la ATTT a través del Departamento de Pesos y Dimensiones intensificará los operativos que se han venido realizando en el área metropolitana y a nivel de provincias, con el objetivo de contrarrestar el exceso de carga de los camiones, volquetes y articulados que transitan por las vías.
Las multas para los vehículos que tienen que ver con lo establecido con Pesos y Dimensiones oscilan entre los 25 y 150 balboas.
Por otro lado, el subteniente Luis Méndez, del departamento de Relaciones Públicas de la Dirección de Operaciones del Tránsito (DOT), manifestó que esta dependencia de la Policía Nacional lleva a cabo diversos operativos en los sitios donde estos camiones realizan las labores de relleno para proceder a multar y en ocasiones sacar de circulación a los vehículos que se encuentren en estado deplorable y que ponga en peligro la vida de terceros.
Agregó Méndez que en estos operativos se han detectado camiones sin la lona de protección, llantas en malas condiciones, falta de extintor, vehículos sin llanta de repuesto y luces defectuosas.
El subteniente añadió que las multas que se le imponen a estos conductores irresponsables van desde los 40 balboas en adelante.
Estos operativos se mantendrán "cada vez que aflojamos en estos operativos estos señores vuelven a sus malas prácticas", indicó Méndez.
Resta esperar la efectividad de los operativos que realiza la DOT, para beneficio de los propios conductores de los camiones volquetes y de los demás vehículos, que se han visto afectados de una manera u otra por la irresponsabilidad de algunos de los conductores de estos camiones.
