Caos vehicular
Es increíble cómo en lugar de aprovechar que ya pasaron las fechas de mayor ajetreo en las que se generan los ya esperados tranques vehiculares, para finalmente organizar un poco el tráfico de la ciudad, la Autoridad del Tránsito insista en utilizar las mismas herramientas fallidas que sólo contribuyen en la mayoría de los casos a empeorar el tráfico del país.
No entiendo porqué los operativos siguen incluyendo acciones como apagar los semáforos y colocar a agentes de tránsito para sustituirlos; cuando debería estar más que claro que si el semáforo está colocado en dicho lugar es porque se hizo un estudio sobre el mismo y sus tiempos están sincronizados con los demás del área para lograr un flujo continuo. Pero lo que logran al apagar los semáforos, en el 90% de los casos, es crear caos y largas filas, entre otras cosas porque, en muchas ocasiones, los oficiales no están en comunicación unos con los otros, de modo que sólo les resta hacerlo al "ojo", y también porque muchos de ellos parecen no tener ni idea de cómo es el flujo vehicular en las diferentes áreas que se les asignan.
He sido testigo de una agente del tránsito que, al apagar un semáforo en la intersección de calle 56 este Obarrio y calle 50, dio paso a los carriles de calle 50 por cinco minutos reloj, luego dio paso al carril de Obarrio por 30 segundos y nuevamente a los carriles de calle 50 por ocho minutos. Esto hizo que me tomara 13 minutos avanzar una cuadra y media, hasta finalmente poder cruzar. Creo que es algo inaudito, no falta que explique cómo colapsaron todas las calles internas de Obarrio por esta sola acción y el estado de desesperación general de todos los conductores que, por supuesto, comenzaron a pitar.
En otra ocasión, un agente del tránsito me dio paso para que girara a la izquierda en una intersección en el momento en que subían carros por la misma vía lo que casi ocasiona una colisión y que los autos que me seguían comenzaran a pitar, era claro que el agente no era consciente que cuando los semáforos de esa intersección están en funcionamiento el giro es exclusivo para ese carril y los demás se detienen.
Casos como éstos y miles de otros que muchos conductores podrían contar suceden diariamente. Así que hago un llamado a la ATTT para que realmente realice una planificación de sus operativos y, sobre todo, dé entrenamiento a su personal, porque nos da la impresión que los colocan en algunas intersecciones solamente para justificar sus salarios.
