Ciudad de Panamá y el Canal
La gente que visita la Ciudad de Panamá se encuentra con una mezcla de elegantes rascacielos modernos, arquitectura colonial española y belleza tropical combinada con una vitalidad latina.
Las laureadas páginas de la historia unifican dos fechas importantes como son la celebración del aniversario de fundación de la Ciudad de Panamá y el Canal de Panamá.
El aspecto comercial del istmo fue el punto fundamental para que la nación lograra ser una potencia geográfica, aunque los navíos procedentes de España mantenían sus fuertes rivalidades con Inglaterra, Francia, Portugal que enviaron bucaneros para contrarrestar el poder estatal en América.
Ese espíritu de conquistar nuevas tierras se afianzaba con diversos eventos históricos que forjaron el carácter de los panameños después de 1821 cuando se lograba la independencia de España y el error más grande de la historia nacional, unión a Colombia. Pero el verdadero mérito se logró el 5 de noviembre de 1903 cuando se lograba la verdadera separación de Colombia.
Hoy, Panamá cumple 94 años de que el Canal mantiene una vía abierta al mundo y 105 años de vida independiente. Hay que señalar que, el Canal marca una verdadera contribución, no solo histórica sino para el comercio internacional.
De acuerdo con Informes Anuales del Canal, más de 910,000 buques han transitado por él entre 1914 y 2002. En 2003, se registraron 13.154 tránsitos. Se movieron 188,3 millones de toneladas de carga. Los ingresos por peajes y servicios supusieron 863,6 millones de dólares.
La modernización y ampliación, que deberá estar lista en 1914, se logrará un aporte de 5,3 billones de dólares. Se ampliará y profundizará una ruta más profunda en el lago Gatún, punto más alto del Canal. El resultado será que podrán pasar por allí más buques y más rápido. Se espera duplicar la capacidad, y multiplicar por cinco los ingresos por "peaje", de 1 billón de dólares al año a 6 billones. Con esto para el 2014 se logrará ver consolidados los grandes anhelos de aquellos panameños desde 1914.
