Continúa debate sobre ICA
Señor Juan Manuel Handal: Me refiero a su última carta donde plasma su forma muy particular de ver y analizar las cosas. Veamos:
Asegura usted que yo dije que "ICA no le iba a costar ni un centavo al país". Me imagino que usted entendió que ICA vendría a Panamá a construir un corredor, a invertir una considerable suma y que eso no habría que pagarlo; es decir, era un regalo de ICA a los panameños. Déjeme decirle que entendió muy mal. Lo que pude haber dicho es que se construiría el corredor sin que el Estado panameño tuviera que hacer desembolsos de dineros (que no tenía, dicho sea de paso) o contraer deudas que agravaran más las finanzas públicas. Pero de eso a que no nos iba a costar hay mucha diferencia.
Que el contrato suscrito entre la Nación e ICA es "según los expertos en el tema nefasto a los intereses de la Nación". ¿Qué expertos, señor Handal? ¿Dónde está el análisis de esos llamados expertos? Porque si lo hubieran hecho, habrían concluido que no puede ser perjudicial a los intereses de la Nación un contrato que desarrolló una arteria usada por cientos de miles de panameños, pagando una cuota, cierto, pero que de otra forma no se hubiera podido construir. Se habrían percatado de que luego del pago final el corredor pasaría a propiedad de la Nación. ¿Es eso perjudicial a los intereses de la Nación? Lo reto a que me presente a esos expertos a los que usted hace referencia y desde ahora les acepto el debate público.
Parece que usted no logra entender que el avalúo hecho por los mecanismos legales estableció el precio promedio del metro cuadrado en $250.00. Evita usted mencionar que, tal cual está contemplado en el contrato, si se vende en acto público un precio mayor de $250.00 por metro cuadrado, la diferencia va a repagar más rápido el corredor y no a ganancias extraordinarias o no contempladas de ICA. Es decir, el valor Handal menos $250.00 , si se produce, va a repago acelerado del corredor. ¿Está más claro?
Dice usted que de no haber establecido en el contrato una "utilidad razonable" (además, definida en el contrato), no habría corredor. ¿Piensa usted que ICA o cualquier empresario trabaja para no ganar?
Se equivoca nuevamente al suponer que "la consigna era no responder" a sus solicitudes de ver la propuesta de ICA. Me imagino que quizás la negativa del Ministerio de Obras Públicas de divulgar una propuesta era en función a que se estaba negociando un acuerdo, mismo que se refleja en el Contrato publicado en su totalidad en la Gaceta Oficial. Es decir, ¿qué valor podría tener el hacer pública una propuesta que se negociaba aún? ¿Para satisfacer qué necesidad de información? Lo importante es el contrato que fue publicado en su totalidad en la Gaceta Oficial. Si en él hay referencia a alguna cláusula de la propuesta, ésta debe ser pública también, y estoy seguro que es así. No hay nada, repito, nada que ocultar señor Handal.
Sobre la inversión de más de mil millones de dólares en obras viales, la cual pone en duda, solo debe remitirse a las gacetas oficiales de finales de 1994 hasta 1999. Todas las obras contratadas (vía licitación pública dicho sea de paso), por Concesión Administrativa o utilizando fondos o crédito público, fueron publicados sus contratos en las gacetas respectivas, antes de otorgarse al contratista la orden de proceder. Si se toma el trabajo de buscar una a una y sumar los montos de los contratos que encuentre del MOP, podrá percatarse de la realidad de la cifra. La gran mayoría de estas obras se culminaron durante mi gestión de gobierno, quedando algunas en etapa de ejecución muy avanzada y que se culminaron en el presente gobierno, el cual inmerecidamente se las acreditó.
La demanda por bienes ocultos ha de ser resuelta en los tribunales de justicia, con independencia de que se "quede pálida ante la realidad" o por el contrario la realidad lo haga sonrojarse de vergüenza, como pienso ha de suceder. Veremos.
El contrato de la Nación con ICA es beneficioso para el país, para su imagen y para los miles de usuarios diarios. La mejor prueba de lo dicho es el éxito que ha tenido el Corredor Sur, medido éste desde la perspectiva de su uso y del beneficio para los usuarios en cuanto al tiempo que les ahorra para llegar a su trabajo y al tiempo que les da para estar con sus familias. ¿Cuál es para usted el perjuicio al país? ¿Cuál es el daño que ha ocurrido? ¿Preferiría usted seguir usando la vía Domingo Díaz, con sus problemas y riesgos, o cree usted que estaban mejores servidos los intereses de la Nación manteniendo los pantanos alrededor del corredor, que fueron algunas de las tierras dadas a ICA en pago? ¿Piensa que mejor hubiera sido dejar el aeropuerto Marcos A. Gelabert en Paitilla con el consiguiente riesgo a los usuarios?
Yo no le he insultado. Le recuerdo, eso sí, el sabio proverbio español que dice "el que habla lo que no debe escucha lo que no quiere". Usted recibió lo que estaba buscando desde hace tiempo llamándonos ladrones y corruptos a personas que estamos dispuestos siempre a abrirnos al escrutinio popular. Mejor servicio le hace a la Nación (que dice usted es su propósito) estudiando bien las cosas antes de llegar a conclusiones a la ligera para desprestigiar a personas que sí le hemos servido a nuestra Patria.
Le deseo paz y bien, sobre todo en sus años de retiro, que deben ser de reflexiones productivas para las próximas generaciones y no de siembra de odios, de insinuaciones malignas, de análisis distorsionados con ánimo de hacer daño. Las obras de mi gobierno están allí, sirviendo a la comunidad.
Sobre las calificaciones de calumnia, de injuria y de mentiras le reitero: la próxima vez que usted me calumnie lo llevaré ante los tribunales de justicia. (FDO)
Por otro lado, es imprescindible un programa de titulación de tierras y redistribución de terrenos disponibles a los campesinos que tienen muy pocas, o tienen algunas de muy mala calidad. Además, Leis mencionó la necesidad de programas de crédito que verdaderamente le lleguen al productor pobre.
Todo esto debe estar acompañado de un plan para descentralizar, lo cual incluye la iniciativa de una carrera administrativa para el funcionario público municipal en el interior. También hay que darle más recursos a los municipios interioranos para que puedan generar riquezas, y gestionar obras sociales como construcción de escuelas y calles, apuntó.
Pero nada de esto es posible, si no se cambia el modelo de desarrollo económico en el país. Es urgente que se ponga en práctica un modelo con más equidad porque... para hablar de mejorar la situación del campo hay que combatir la pobreza, no sólo porque causa migración, sino hambre y desesperación, y eso se puede transferir a todo el país pronto, expresó.
Este proceso de transformación rural debe ir acompañado de medidas para combatir la corrupción, para que los recursos que se destinen al campo no se desvíen y lleguen a donde tienen que ir, indicó el presidente del CEASPA. No es que Panamá va a ser un país agrícola, pero eso no quiere decir que el campo debe estar abandonado, concluyó.
Asegura usted que yo dije que "ICA no le iba a costar ni un centavo al país". Me imagino que usted entendió que ICA vendría a Panamá a construir un corredor, a invertir una considerable suma y que eso no habría que pagarlo; es decir, era un regalo de ICA a los panameños. Déjeme decirle que entendió muy mal. Lo que pude haber dicho es que se construiría el corredor sin que el Estado panameño tuviera que hacer desembolsos de dineros (que no tenía, dicho sea de paso) o contraer deudas que agravaran más las finanzas públicas. Pero de eso a que no nos iba a costar hay mucha diferencia.
Que el contrato suscrito entre la Nación e ICA es "según los expertos en el tema nefasto a los intereses de la Nación". ¿Qué expertos, señor Handal? ¿Dónde está el análisis de esos llamados expertos? Porque si lo hubieran hecho, habrían concluido que no puede ser perjudicial a los intereses de la Nación un contrato que desarrolló una arteria usada por cientos de miles de panameños, pagando una cuota, cierto, pero que de otra forma no se hubiera podido construir. Se habrían percatado de que luego del pago final el corredor pasaría a propiedad de la Nación. ¿Es eso perjudicial a los intereses de la Nación? Lo reto a que me presente a esos expertos a los que usted hace referencia y desde ahora les acepto el debate público.
Parece que usted no logra entender que el avalúo hecho por los mecanismos legales estableció el precio promedio del metro cuadrado en $250.00. Evita usted mencionar que, tal cual está contemplado en el contrato, si se vende en acto público un precio mayor de $250.00 por metro cuadrado, la diferencia va a repagar más rápido el corredor y no a ganancias extraordinarias o no contempladas de ICA. Es decir, el valor Handal menos $250.00 , si se produce, va a repago acelerado del corredor. ¿Está más claro?
Dice usted que de no haber establecido en el contrato una "utilidad razonable" (además, definida en el contrato), no habría corredor. ¿Piensa usted que ICA o cualquier empresario trabaja para no ganar?
Se equivoca nuevamente al suponer que "la consigna era no responder" a sus solicitudes de ver la propuesta de ICA. Me imagino que quizás la negativa del Ministerio de Obras Públicas de divulgar una propuesta era en función a que se estaba negociando un acuerdo, mismo que se refleja en el Contrato publicado en su totalidad en la Gaceta Oficial. Es decir, ¿qué valor podría tener el hacer pública una propuesta que se negociaba aún? ¿Para satisfacer qué necesidad de información? Lo importante es el contrato que fue publicado en su totalidad en la Gaceta Oficial. Si en él hay referencia a alguna cláusula de la propuesta, ésta debe ser pública también, y estoy seguro que es así. No hay nada, repito, nada que ocultar señor Handal.
Sobre la inversión de más de mil millones de dólares en obras viales, la cual pone en duda, solo debe remitirse a las gacetas oficiales de finales de 1994 hasta 1999. Todas las obras contratadas (vía licitación pública dicho sea de paso), por Concesión Administrativa o utilizando fondos o crédito público, fueron publicados sus contratos en las gacetas respectivas, antes de otorgarse al contratista la orden de proceder. Si se toma el trabajo de buscar una a una y sumar los montos de los contratos que encuentre del MOP, podrá percatarse de la realidad de la cifra. La gran mayoría de estas obras se culminaron durante mi gestión de gobierno, quedando algunas en etapa de ejecución muy avanzada y que se culminaron en el presente gobierno, el cual inmerecidamente se las acreditó.
La demanda por bienes ocultos ha de ser resuelta en los tribunales de justicia, con independencia de que se "quede pálida ante la realidad" o por el contrario la realidad lo haga sonrojarse de vergüenza, como pienso ha de suceder. Veremos.
El contrato de la Nación con ICA es beneficioso para el país, para su imagen y para los miles de usuarios diarios. La mejor prueba de lo dicho es el éxito que ha tenido el Corredor Sur, medido éste desde la perspectiva de su uso y del beneficio para los usuarios en cuanto al tiempo que les ahorra para llegar a su trabajo y al tiempo que les da para estar con sus familias. ¿Cuál es para usted el perjuicio al país? ¿Cuál es el daño que ha ocurrido? ¿Preferiría usted seguir usando la vía Domingo Díaz, con sus problemas y riesgos, o cree usted que estaban mejores servidos los intereses de la Nación manteniendo los pantanos alrededor del corredor, que fueron algunas de las tierras dadas a ICA en pago? ¿Piensa que mejor hubiera sido dejar el aeropuerto Marcos A. Gelabert en Paitilla con el consiguiente riesgo a los usuarios?
Yo no le he insultado. Le recuerdo, eso sí, el sabio proverbio español que dice "el que habla lo que no debe escucha lo que no quiere". Usted recibió lo que estaba buscando desde hace tiempo llamándonos ladrones y corruptos a personas que estamos dispuestos siempre a abrirnos al escrutinio popular. Mejor servicio le hace a la Nación (que dice usted es su propósito) estudiando bien las cosas antes de llegar a conclusiones a la ligera para desprestigiar a personas que sí le hemos servido a nuestra Patria.
Le deseo paz y bien, sobre todo en sus años de retiro, que deben ser de reflexiones productivas para las próximas generaciones y no de siembra de odios, de insinuaciones malignas, de análisis distorsionados con ánimo de hacer daño. Las obras de mi gobierno están allí, sirviendo a la comunidad.
Sobre las calificaciones de calumnia, de injuria y de mentiras le reitero: la próxima vez que usted me calumnie lo llevaré ante los tribunales de justicia. (FDO)
Por otro lado, es imprescindible un programa de titulación de tierras y redistribución de terrenos disponibles a los campesinos que tienen muy pocas, o tienen algunas de muy mala calidad. Además, Leis mencionó la necesidad de programas de crédito que verdaderamente le lleguen al productor pobre.
Todo esto debe estar acompañado de un plan para descentralizar, lo cual incluye la iniciativa de una carrera administrativa para el funcionario público municipal en el interior. También hay que darle más recursos a los municipios interioranos para que puedan generar riquezas, y gestionar obras sociales como construcción de escuelas y calles, apuntó.
Pero nada de esto es posible, si no se cambia el modelo de desarrollo económico en el país. Es urgente que se ponga en práctica un modelo con más equidad porque... para hablar de mejorar la situación del campo hay que combatir la pobreza, no sólo porque causa migración, sino hambre y desesperación, y eso se puede transferir a todo el país pronto, expresó.
Este proceso de transformación rural debe ir acompañado de medidas para combatir la corrupción, para que los recursos que se destinen al campo no se desvíen y lleguen a donde tienen que ir, indicó el presidente del CEASPA. No es que Panamá va a ser un país agrícola, pero eso no quiere decir que el campo debe estar abandonado, concluyó.
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