De calles y constructoras
No son todas, más bien nos referimos a las empresas que operan camiones, grúas y equipos pesados que transitan por la ciudad, así como aquellas que rompen las calles y aceras inadvertidamente o con algún propósito. No es justo que el resto de los contribuyentes tenga que pagar, con fondos de la caja común del Tesoro Nacional, por lo que ellas rompen y dañan.
En el pasado, hemos sugerido la creación de una tasa o impuesto especial para ese propósito, que sea asignado a los Municipios, con el objeto de que éstos puedan reparar los daños en referencia. Estos suelen ser más graves en barriadas industriales, en áreas donde se construye y donde operan canteras y empresas de equipo pesado. Las operadoras de camiones, por ejemplo, pagarían ese impuesto, dependiendo de su parque y peso de vehículos y maquinarias. Igual las que trasladen carga pesada de un lado a otro.
El Ministerio de Obras Públicas y los Municipios, por ejemplo, deben cobrar tasas de reparación, cada vez que una constructora pica una calle o acera para hacer llegar el agua y otros servicios a una nueva barriada o hacia algún edificio u obra cualquiera. A la fecha, los permisos se obtienen y la obligación de reparar existe, pero nadie supervisa que se restaure la calle o acera a su estado y calidad original. Ese es el caso, por ejemplo, del actual picado transversal del pavimento de la Transístmica a la altura de Milla 8, para llevar tuberías a tal o cual lado. El mismo ha sido rellenado con asfalto, provocando efectos de resalto en la segunda más transitada carretera del país que constituye nada menos que parte del flamante "Canal Seco" de la República.
En el pasado, hemos sugerido la creación de una tasa o impuesto especial para ese propósito, que sea asignado a los Municipios, con el objeto de que éstos puedan reparar los daños en referencia. Estos suelen ser más graves en barriadas industriales, en áreas donde se construye y donde operan canteras y empresas de equipo pesado. Las operadoras de camiones, por ejemplo, pagarían ese impuesto, dependiendo de su parque y peso de vehículos y maquinarias. Igual las que trasladen carga pesada de un lado a otro.
El Ministerio de Obras Públicas y los Municipios, por ejemplo, deben cobrar tasas de reparación, cada vez que una constructora pica una calle o acera para hacer llegar el agua y otros servicios a una nueva barriada o hacia algún edificio u obra cualquiera. A la fecha, los permisos se obtienen y la obligación de reparar existe, pero nadie supervisa que se restaure la calle o acera a su estado y calidad original. Ese es el caso, por ejemplo, del actual picado transversal del pavimento de la Transístmica a la altura de Milla 8, para llevar tuberías a tal o cual lado. El mismo ha sido rellenado con asfalto, provocando efectos de resalto en la segunda más transitada carretera del país que constituye nada menos que parte del flamante "Canal Seco" de la República.
