El canal a nivel con ensenadas
Hace unas semanas recibí una solicitud del director de la Oficina de Proyectos de Capacidad del Canal, Ing. Agustín Arias, para que diera una presentación de carácter técnico sobre mi propuesta del Canal a Nivel con Ensenadas ante el personal de su oficina y funcionarios de la Administración del Canal. Dicha solicitud fue auspiciada, en primera instancia, por el Administrador del Canal, Ing. Alberto Alemán Zubieta.
El jueves 9 de agosto tuvo lugar dicha presentación en una sala colmada por el aludido personal y de algunos invitados, entre los cuales me complace mencionar a distinguidos miembros de la Academia Nacional de Ciencias de Panamá. Agradezco el apoyo logístico brindado por la Administración para la proyección de diapositivas en Power Point y su deferente asistencia en todo momento.
Mi agradable sorpresa al finalizar el acto fue la de encontrar, además del texto de mi presentación para su distribución a los asistentes, la serie de tres artículos escritos por mí y aparecidos en El Panamá América, titulados "Positivas charlas canaleras". Además, se incluía el texto del reportaje de una entrevista que me hizo en 1998 el periodista Ricardo González J., de El Panamá América, todo ello extraído de las publicaciones de EPASA en Internet.
Concluí mi disertación con el siguiente mensaje: "El canal a esclusas actual ha sido la maravilla de ingeniería más grandiosa del siglo XX. Concebida por un insigne ingeniero francés, Barón Godin de Lépinay, fue perfeccionada por la voluntad y tenacidad realizadoras de una gran potencia, como bastión de su creciente geopolítica mundial.
Nadie podía, en ese entonces, prever que los barcos más grandes de la época, como el de unas dos mil toneladas que tendió el cable submarino interoceánico entre Europa y América, serían sustituidos por gigantes oceánicos doscientas veces más grandes, como los colosales tanqueros de quinientas mil toneladas que ya hoy son una realidad.
Hace apenas dos décadas, distinguidos intelectuales panameños lanzaron la limitante consigna: "Panamá no puede realizar obras que superen en costo los cuatro billones de dólares norteamericanos sin perder soberanía". Esta consigna echó el ancla a nuestra imaginación e inhibió que nuevos proyectos innovadores vieran la luz y nos pusieran de un salto en el siglo XXI y compartimentó en una esclusa nuestra máxima aspiración conceptual.
Debemos forjar ahora una nueva visión: Panamá ofrece una magnética cintura territorial, acrecentada por nuevas tierras y costas de un Canal a Nivel con Ensenadas que responde a los nuevos requerimientos del desarrollo mundial y nacional. Estamos visualizando un canal que proporcionaría las más grandes bahías portuarias de Latinoamérica, asiento de zonas y puertos libres, de astilleros e industrias marítimas y los más espléndidos y valiosos parajes turísticos y recreativos imaginables, que resuelve per se los problemas ecológicos, preserva nuestra biodiversidad y asegura la descontaminación de nuestras aguas para el porvenir.
Este nuevo canal será financiado por toda la humanidad: los usuarios, los armadores y las grandes potencias. La República de Panamá, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Administración del Canal, cuentan hoy con una flamante pléyade de ingenieros y profesionales de la mayor idoneidad y experiencia, capaces de llevar a la realidad esta obra portentosa: "El Canal a Nivel con Ensenadas". ¡Unámonos en un solo Panamá! ¡Manos a la obra!
El jueves 9 de agosto tuvo lugar dicha presentación en una sala colmada por el aludido personal y de algunos invitados, entre los cuales me complace mencionar a distinguidos miembros de la Academia Nacional de Ciencias de Panamá. Agradezco el apoyo logístico brindado por la Administración para la proyección de diapositivas en Power Point y su deferente asistencia en todo momento.
Mi agradable sorpresa al finalizar el acto fue la de encontrar, además del texto de mi presentación para su distribución a los asistentes, la serie de tres artículos escritos por mí y aparecidos en El Panamá América, titulados "Positivas charlas canaleras". Además, se incluía el texto del reportaje de una entrevista que me hizo en 1998 el periodista Ricardo González J., de El Panamá América, todo ello extraído de las publicaciones de EPASA en Internet.
Concluí mi disertación con el siguiente mensaje: "El canal a esclusas actual ha sido la maravilla de ingeniería más grandiosa del siglo XX. Concebida por un insigne ingeniero francés, Barón Godin de Lépinay, fue perfeccionada por la voluntad y tenacidad realizadoras de una gran potencia, como bastión de su creciente geopolítica mundial.
Nadie podía, en ese entonces, prever que los barcos más grandes de la época, como el de unas dos mil toneladas que tendió el cable submarino interoceánico entre Europa y América, serían sustituidos por gigantes oceánicos doscientas veces más grandes, como los colosales tanqueros de quinientas mil toneladas que ya hoy son una realidad.
Hace apenas dos décadas, distinguidos intelectuales panameños lanzaron la limitante consigna: "Panamá no puede realizar obras que superen en costo los cuatro billones de dólares norteamericanos sin perder soberanía". Esta consigna echó el ancla a nuestra imaginación e inhibió que nuevos proyectos innovadores vieran la luz y nos pusieran de un salto en el siglo XXI y compartimentó en una esclusa nuestra máxima aspiración conceptual.
Debemos forjar ahora una nueva visión: Panamá ofrece una magnética cintura territorial, acrecentada por nuevas tierras y costas de un Canal a Nivel con Ensenadas que responde a los nuevos requerimientos del desarrollo mundial y nacional. Estamos visualizando un canal que proporcionaría las más grandes bahías portuarias de Latinoamérica, asiento de zonas y puertos libres, de astilleros e industrias marítimas y los más espléndidos y valiosos parajes turísticos y recreativos imaginables, que resuelve per se los problemas ecológicos, preserva nuestra biodiversidad y asegura la descontaminación de nuestras aguas para el porvenir.
Este nuevo canal será financiado por toda la humanidad: los usuarios, los armadores y las grandes potencias. La República de Panamá, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Administración del Canal, cuentan hoy con una flamante pléyade de ingenieros y profesionales de la mayor idoneidad y experiencia, capaces de llevar a la realidad esta obra portentosa: "El Canal a Nivel con Ensenadas". ¡Unámonos en un solo Panamá! ¡Manos a la obra!
