El eje del "tintibajo de los cruceros"
En columna anterior nos referimos al "Tintibajo de los cruceros", y colocamos en posición de espera, en el asiento de uno de los extremos, a los pasajeros que llegarían a Colón 2000 el 5 de octubre. Nos anticipamos a los hechos porque, como es ya conocido, éstos no llegaron. Pero, como Panamá es aún un "puerto sorpresa" para los pasajeros de los"Princess", ya que no es vendido como escala en el itinerario regular que ellos compran, los viajeros no se quedaron esperando, como sucedió a los colonenses.
¿Por qué no tenían que saber los pasajeros que llegarían a Colón?. Porque tanto para esta temporada como en la próxima del 2001 al 2002, los itinerarios de los " Princess", así como los de algunas otras empresas de cruceros, han sido ya aprobados, impresos y distribuidos a los mayoristas. Estos proceden con un año de antelación a la venta de sus programas. Hay que recordar que en la mayoría de las facetas del turismo, el desarrollo técnico del producto no admite la improvisación, aunque acepta condiciones especiales cuando se crean situaciones que no hayan sido previstas.
Basándonos en lo anteriormente expuesto, conviene aclarar que la situación actual de los cruceros no impide que en forma positiva se continúe procediendo a la venta del producto; y es por lo tanto altamente recomendable, en vista de la confusión que se ha creado (y de la cual se han hecho eco con sobrada razón los medios de comunicación), que los organismos estatales y las empresas del sector privado involucrados aclaren a los panameños lo que la afluencia de los cruceros, con su volumen de miles de pasajeros, representa para el país en términos económicos. Se debe también tomar en consideración las oportunidades de empleos en la construcción de los puertos y las áreas comerciales, el aumento en la prestación de los servicios para realizar giras, el transporte, la artesanía, las presentaciones folclóricas y otros puntos como la promoción a nivel internacional que realizan los mayoristas y las agencias de viajes con sus folletos y publicidad. Además, es invaluable el correo de viva voz que son los pasajeros, por lo que es imprescindible ofrecer máxima seguridad, limpieza, y cordialidad cumpliendo con puntualidad y esmero los servicios que se han ofrecido para que los comentarios sean favorables. Pero no sólo es necesaria la explicación, sino también la justificación del por qué el negocio de los cruceros puede complementar en forma real y verdadera la estrategia a seguir para atraer las divisas
Es nuestro entender que desde los inicios del IPAT los estudios de los asesores internacionales han señalado que a Panamá le conviene mantener como meta principal la acción de su promoción, mercadeo y venta hacia el turismo selectivo, tanto individual que es el más repetitivo como el de reuniones, convenciones congresos y exposiciones que abarcan la permanencia mínima de dos o tres noches en nuestro terruño, procurando extender la misma por medio de las ofertas del turismo de aventuras, playas, pesca, golf y otras atractivas actividades.. Pero estos conceptos no eliminan la expansión de las actividades a otros aspectos de la industria del turismo que, por su volumen, han representado considerables ingresos en otros países, como lo son los cruceros, los grupos de "todo incluido" y de "incentivos". Estos merecen explicaciones aparte, porque su potencialidad y desenvolvimiento presentan aristas diferentes con características especiales.
Y, refiriéndonos una vez más a los cruceros, hay que tener en cuenta que nuestro pueblo es parte esencial en el engranaje del eje que mantiene el balance en el "Tintibajo de los cruceros". Sólo con su comprensión y entusiasta respaldo podrá Panamá llegar a ser incluido como escala regular en los itinerarios de las organizaciones que los dirigen.
Una vez más queda de manifiesto la imperiosa necesidad de vigorizar la conciencia turística en nuestro país extendiéndola a todos los niveles.
¿Por qué no tenían que saber los pasajeros que llegarían a Colón?. Porque tanto para esta temporada como en la próxima del 2001 al 2002, los itinerarios de los " Princess", así como los de algunas otras empresas de cruceros, han sido ya aprobados, impresos y distribuidos a los mayoristas. Estos proceden con un año de antelación a la venta de sus programas. Hay que recordar que en la mayoría de las facetas del turismo, el desarrollo técnico del producto no admite la improvisación, aunque acepta condiciones especiales cuando se crean situaciones que no hayan sido previstas.
Basándonos en lo anteriormente expuesto, conviene aclarar que la situación actual de los cruceros no impide que en forma positiva se continúe procediendo a la venta del producto; y es por lo tanto altamente recomendable, en vista de la confusión que se ha creado (y de la cual se han hecho eco con sobrada razón los medios de comunicación), que los organismos estatales y las empresas del sector privado involucrados aclaren a los panameños lo que la afluencia de los cruceros, con su volumen de miles de pasajeros, representa para el país en términos económicos. Se debe también tomar en consideración las oportunidades de empleos en la construcción de los puertos y las áreas comerciales, el aumento en la prestación de los servicios para realizar giras, el transporte, la artesanía, las presentaciones folclóricas y otros puntos como la promoción a nivel internacional que realizan los mayoristas y las agencias de viajes con sus folletos y publicidad. Además, es invaluable el correo de viva voz que son los pasajeros, por lo que es imprescindible ofrecer máxima seguridad, limpieza, y cordialidad cumpliendo con puntualidad y esmero los servicios que se han ofrecido para que los comentarios sean favorables. Pero no sólo es necesaria la explicación, sino también la justificación del por qué el negocio de los cruceros puede complementar en forma real y verdadera la estrategia a seguir para atraer las divisas
Es nuestro entender que desde los inicios del IPAT los estudios de los asesores internacionales han señalado que a Panamá le conviene mantener como meta principal la acción de su promoción, mercadeo y venta hacia el turismo selectivo, tanto individual que es el más repetitivo como el de reuniones, convenciones congresos y exposiciones que abarcan la permanencia mínima de dos o tres noches en nuestro terruño, procurando extender la misma por medio de las ofertas del turismo de aventuras, playas, pesca, golf y otras atractivas actividades.. Pero estos conceptos no eliminan la expansión de las actividades a otros aspectos de la industria del turismo que, por su volumen, han representado considerables ingresos en otros países, como lo son los cruceros, los grupos de "todo incluido" y de "incentivos". Estos merecen explicaciones aparte, porque su potencialidad y desenvolvimiento presentan aristas diferentes con características especiales.
Y, refiriéndonos una vez más a los cruceros, hay que tener en cuenta que nuestro pueblo es parte esencial en el engranaje del eje que mantiene el balance en el "Tintibajo de los cruceros". Sólo con su comprensión y entusiasta respaldo podrá Panamá llegar a ser incluido como escala regular en los itinerarios de las organizaciones que los dirigen.
Una vez más queda de manifiesto la imperiosa necesidad de vigorizar la conciencia turística en nuestro país extendiéndola a todos los niveles.
