Ex trabajadores del puenteesperan millonario desembolso
La batalla por lograr un justo reconocimiento de sus derechos aún no ha finalizado. Si bien la discusión del Proyecto de Ley N° 82 que autoriza la cancelación de ajustes salariales a los ex trabajadores del Puente de las Américas ha pasado un segundo debate, habrá que esperar que se haga efectivo este desembolso.
La suma por la compensación que manejan las autoridades y los trabajadores no cuadra, pues por un lado la parte gubernamental calcula los reclamos en un millón 200 mil balboas, mientras que para los trabajadores el monto supera los 4 millones.
Pero, corresponderá a la Contraloría, una vez aprobada esta norma en tercer debate, realizar una auditoría y determinar la cuantía que merece cada uno de los trabajadores que arriesgaron su vida por mantener esa infraestructura.
Carlos José Smith, legislador del PRD, proponente del proyecto, señala que lo que se pretende es que los ex trabajadores que laboraban hasta antes de octubre de 1979 con el gobierno estadounidense, fecha en que entraron a regir los Tratados Torrijos Carter y pasaron a la jurisdicción panameña, se les pueda reconocer los derechos que tienen según lo pactado.
La Ley 82 volvería a establecer la obligación del Estado a pagarle a los trabajadores lo que se adeuda, y que hasta este momento ha evadido porque no se puede firmar un tratado con una nación extranjera donde una parte cumple y la otra no con sus nacionales, señaló el parlamentario.
Explica que el tratado, en la cláusula XIII párrafo 4, decía que la Comisión del Canal reembolsaría a Panamá 10 millones de balboas anuales hasta el 31 de diciembre de 1999, por los gastos en que incurra, al suministrar a las áreas el mantenimiento para el normal funcionamiento del Canal, dineros que fueron pagados al país.
Se convenía también que cada tres años se le debían hacer los ajustes salariales según los reglamentos que regían a estos trabajadores.
Contraloría definirá monto
Inicialmente en esta situación estaba un total de 112 empleados, de los cuales se desconoce cuántos están vivos y quiénes pueden solicitar la compensación, pero existen los mecanismos para tal fin.
Lo cierto es que se cree que al final, el compromiso del Estado quedará en un millón 700 mil balboas para lo cual se está autorizando a la Contraloría para que efectúe el estudio de cada trabajador en particular, pues esta entidad contaba con una oficina que manejaba los compromisos en la extinta Comisión del Canal.
Para el legislador, el tratado establecía que al pasar a la Comisión del Canal de Panamá estos trabajadores mantenían sus derechos y durante los primeros tres años se les reconocieron estos reembolsos, pero posteriormente en 1986-87 cuando los trabajadores pasaron al MOP, dicha entidad consideró que eran simples funcionarios públicos pese a que según el tratado tenían derechos reconocidos y establecidos.
A partir de este momento el MOP se encargó del mantenimiento del Puente de las Américas y Panamá seguía cobrando los 10 millones de balboas por el mantenimiento de esas áreas, mientras los trabajadores aducen que no se les reconoció este derecho, que no sólo se trata de sobresueldos sino de aumentos por escalafones, años de servicio y a la actividad que se dedicaban.
En 1993, en momento de la crisis política en el país, se trató de pagar parte del dinero adeudado a través de títulos prestacionales y posteriormente se entregaron bonos de comida para cumplir con parte del compromiso, por lo que se considera que el total de la deuda es algo más de un millón de balboas.
Son más de 4 millones
Nicolás Picado del grupo de ex trabajadores del Puente de las Américas, sostiene que se están pidiendo 4 millones 700 mil de balboas como deuda que mantiene el Estado en concepto de escala salarial.
Sostiene que el gobierno ha desconocido su responsabilidad, inicialmente al considerar que ellos pasaron en 1979 a ser trabajadores públicos, cosa que no es no es cierta porque el compromiso de acuerdo con los tratados se extendía hasta las 12 del día del 31 de diciembre de 1999 ya que se consideraba al puente un área especial para el funcionamiento del Canal. Se trata de 3 millones 100 mil balboas de la vigencia desde 1979 hasta 1996 fecha en que fueron botados un grupo.
De acuerdo con los cálculos de los trabajadores, los empleados más viejos deben estar recibiendo cerca de unos 147 mil balboas como indemnización e igualmente debe ajustárseles sus jubilaciones.
Picado informó que actualmente 12 de estos trabajadores continúan laborando en el Ministerio de Obras Públicas (MOP), pues muchos fueron evaluados y se determinó que no podían continuar con esta labor.
Existe confianza por parte de los ex trabajadores del Puente de las Américas en que una vez sea aprobado el proyecto se hagan todos los estudios necesarios y se logre el pago que le corresponde a cada uno de ellos.
La suma por la compensación que manejan las autoridades y los trabajadores no cuadra, pues por un lado la parte gubernamental calcula los reclamos en un millón 200 mil balboas, mientras que para los trabajadores el monto supera los 4 millones.
Pero, corresponderá a la Contraloría, una vez aprobada esta norma en tercer debate, realizar una auditoría y determinar la cuantía que merece cada uno de los trabajadores que arriesgaron su vida por mantener esa infraestructura.
Carlos José Smith, legislador del PRD, proponente del proyecto, señala que lo que se pretende es que los ex trabajadores que laboraban hasta antes de octubre de 1979 con el gobierno estadounidense, fecha en que entraron a regir los Tratados Torrijos Carter y pasaron a la jurisdicción panameña, se les pueda reconocer los derechos que tienen según lo pactado.
La Ley 82 volvería a establecer la obligación del Estado a pagarle a los trabajadores lo que se adeuda, y que hasta este momento ha evadido porque no se puede firmar un tratado con una nación extranjera donde una parte cumple y la otra no con sus nacionales, señaló el parlamentario.
Explica que el tratado, en la cláusula XIII párrafo 4, decía que la Comisión del Canal reembolsaría a Panamá 10 millones de balboas anuales hasta el 31 de diciembre de 1999, por los gastos en que incurra, al suministrar a las áreas el mantenimiento para el normal funcionamiento del Canal, dineros que fueron pagados al país.
Se convenía también que cada tres años se le debían hacer los ajustes salariales según los reglamentos que regían a estos trabajadores.
Contraloría definirá monto
Inicialmente en esta situación estaba un total de 112 empleados, de los cuales se desconoce cuántos están vivos y quiénes pueden solicitar la compensación, pero existen los mecanismos para tal fin.
Lo cierto es que se cree que al final, el compromiso del Estado quedará en un millón 700 mil balboas para lo cual se está autorizando a la Contraloría para que efectúe el estudio de cada trabajador en particular, pues esta entidad contaba con una oficina que manejaba los compromisos en la extinta Comisión del Canal.
Para el legislador, el tratado establecía que al pasar a la Comisión del Canal de Panamá estos trabajadores mantenían sus derechos y durante los primeros tres años se les reconocieron estos reembolsos, pero posteriormente en 1986-87 cuando los trabajadores pasaron al MOP, dicha entidad consideró que eran simples funcionarios públicos pese a que según el tratado tenían derechos reconocidos y establecidos.
A partir de este momento el MOP se encargó del mantenimiento del Puente de las Américas y Panamá seguía cobrando los 10 millones de balboas por el mantenimiento de esas áreas, mientras los trabajadores aducen que no se les reconoció este derecho, que no sólo se trata de sobresueldos sino de aumentos por escalafones, años de servicio y a la actividad que se dedicaban.
En 1993, en momento de la crisis política en el país, se trató de pagar parte del dinero adeudado a través de títulos prestacionales y posteriormente se entregaron bonos de comida para cumplir con parte del compromiso, por lo que se considera que el total de la deuda es algo más de un millón de balboas.
Son más de 4 millones
Nicolás Picado del grupo de ex trabajadores del Puente de las Américas, sostiene que se están pidiendo 4 millones 700 mil de balboas como deuda que mantiene el Estado en concepto de escala salarial.
Sostiene que el gobierno ha desconocido su responsabilidad, inicialmente al considerar que ellos pasaron en 1979 a ser trabajadores públicos, cosa que no es no es cierta porque el compromiso de acuerdo con los tratados se extendía hasta las 12 del día del 31 de diciembre de 1999 ya que se consideraba al puente un área especial para el funcionamiento del Canal. Se trata de 3 millones 100 mil balboas de la vigencia desde 1979 hasta 1996 fecha en que fueron botados un grupo.
De acuerdo con los cálculos de los trabajadores, los empleados más viejos deben estar recibiendo cerca de unos 147 mil balboas como indemnización e igualmente debe ajustárseles sus jubilaciones.
Picado informó que actualmente 12 de estos trabajadores continúan laborando en el Ministerio de Obras Públicas (MOP), pues muchos fueron evaluados y se determinó que no podían continuar con esta labor.
Existe confianza por parte de los ex trabajadores del Puente de las Américas en que una vez sea aprobado el proyecto se hagan todos los estudios necesarios y se logre el pago que le corresponde a cada uno de ellos.
