Gasolinera vs moradores

El Panamá América

Los moradores de Ciudad Jardín San Antonio y barriadas aledañas perdieron la batalla por impedir que se les instalará un lugar de expendio de combustible cerca de sus casas.
Bolívar Castro, del comité de vecinos de San Antonio, denunció que hace una semana un camión del Cuerpo de Bomberos colisionó con los tanques de reserva de la gasolinera, lo que provocó que el establecimiento fuera cerrado por varios días.
También manifestó que en la quebrada que corre detrás de la urbanización han aparecido gran cantidad de peces muertos sin explicación alguna.
Para ilustración de los lectores presentamos un recuento de los hechos relacionados con la operación de la gasolinera en la barriada San Antonio.
El día 7 de abril de 1994, la alcaldía de San Miguelito, otorga el permiso No. C-40 a la Constructora Yin y Asociados para construir una estación de gasolina y un centro comercial en la finca No.48936, propiedad de servicios Administrativos S.A., cuyo representante legal es el señor Patricio Ku Soto.
El 8 de junio de ese mismo año los moradores de Ciudad Jardín San Antonio y barriadas aledañas dirigen nota al Dr. John Charles Hoger, en aquel entonces alcalde de San Miguelito para que se oponga a la construcción por la empresa Yin y Asociados de una bomba de gasolina.
Mediante nota No. NV283-94, el alcalde Hoger notifica los propietarios del proyecto para continuar con la construcción del centro comercial más no así con la estación de gasolina.
Por resolución alcaldicia No. 165 con fecha del 11 de agosto de 1994, el Dr. Hoger resuelve revocar el permiso de construcción NO. C-40 del 7 de abril de 1994, concedido a la constructora Yin y Asociados para la construcción de la gasolinera.
Los representantes legales de la empresa Yin y Asociados, presentan el 5 de septiembre de 1994, ante el juzgado primero del circuito civil del segundo circuito judicial de Panamá, amparo de garantía contra la revocación del permiso de construcción de la estación de combustible dictada por el alcalde Hoger.
La Licda. Zolila Rosa Esquivel, Juez del juzgado primero del circuito civil, por sentencia NO. 217 de 19 de septiembre de 1994, deniega el amparo de garantías presentado por la constructora Yin y Asociados.
El 26 de agosto de 1999, a cuatro días del cambio de gobierno, el ingeniero municipal de San Miguelito, en el período de Felipe Cano, desatendiendo la revocación del permiso de construcción C-40 por resolución alcaldicia del entonces alcalde Hoger, revalida el permiso.
El 13 de diciembre de 1999, el subteniente Adelaido Rojas y los inspectores Edgar Secaida y José Del Cid, mediante nota dirigida al Coronel Cristian Arnheiter recomienda la suspensión del proyecto por el alto riesgo que representa para la población debido a la cercanía del proyecto con el transformador de alto voltaje tipo gabinete.
Mientras, el alcalde de San Miguelito, Rubén Darío Campos sanciona el acuerdo N0. 15 del 15 de febrero del 2000 por medio del cual se dictan normas para la apertura de estaciones de combustible en el distrito de San Miguelito.
El día 20 de junio de 2000, el alcalde Campos por resolución SCCA-022-00 otorga permiso al señor Gliserio Antonio Botello, representante del grupo A.B. S.A. para continuar la construcción de la estación de combustible.
El 26 de junio de 2000, por resolución No. 2414ª-99 la Defensoría del Pueblo recomienda al señor Campos la suspensión del permiso de construcción de la estación de combustible.
En documento dirigido al alcalde Campos con fecha del 17 de julio de 2000, los moradores de la comunidad de San Antonio solicitan la suspensión de la obra y un peritaje para comprobar que dicho proyecto no cumple con las normas de acuerdo No. 5 del 15 de febrero de 2000. La solicitud de peritaje fue ignorada por las autoridades.
Contradiciendo su primer informe del 13 de diciembre de 1999, el subteniente Rojas, del Cuerpo de Bomberos de Panamá, emite opinión favorable a la instalación de la gasolinera .
El alcalde Campos en auto No. 154-ALJ-00 ordena la suspensión e instalación de la suplidora de combustible, construida por el Grupo AB S.A: aludiendo que luego de estudiar toda la documentación proporcionada por los moradores de la comunidad, comprueba que el señor Antonio Botello, propietario del Grupo ABS.A ha sorprendido en la buena fe a las autoridades al presentar una serie de documentos como lo son los permisos de construcción y otros que no corresponden a su empresa.
El 3 de agosto de 2000, el alcalde Campos emite el permiso de construcción C-192 a favor del señor Antonio Botello.
Eel Consejo Municipal de San Miguelito visita el área de conflicto y dos meses después de eso, aprueba una resolución por la cual deniegan la solicitud presentada por los residentes de San Antonio, se inhiben de seguir conociendo el caso y recomiendan a las partes afectadas acudir a las autoridades correspondientes.
Los moradores señalan que han perdido una batalla, pero nola guerra y que asistirán hasta la Corte Suprema de Justicia.
AUTORIDADES CONOZCAN QUEJAS DE LA POBLACION
MOP
Un lector llamó para denunciar que el puente sobre el río Matasnillo en la avenida Brasil y Calle 50 vibra muy fuerte ante el paso de buses y camiones.
De acuerdo con el denunciante este puente fue hecho con alambres por lo que con muchos años de uso puede colapsar.
Solicitó a las autoridades del MOP para que revisen urgentemente el estado en que se encuentra el puente.
TRANSITO
El señor Héctor Torres denunció el mal servicio que ofrece la piquera de taxi del Muelle 18 de Balboa.
Torres detalló que el domingo pasado luego de llegar con su familia al muelle 18 procedente de la Isla de Taboga solicitó los servicio de un taxi de la piquera.
Indicó que ninguno de los conductores quería llevarlo a su destino que era Betania, alegando que no iban para esa ruta.
Ante tal situación, Torres señaló que procedió a buscar otro taxi, pero los conductores de la piquera del Muelle 18 se lo impidieron, alegando que no podían hacer eso.
El ciudadano relató que finalmente tuvo que caminar con toda su familia hasta Balboa para buscar un taxi que lo llevara a Betania.
Torres pidió a las autoridades del tránsito que pongan orden en el servicio selectivo de taxi porque la situación es grave.
MOP
Otro lector denunció que las calles de la urbanización Brisas del Golf, en la vía Domingo Díaz, se encuentra en pésimo estado.
De acuerdo al quejoso, el paso de los camiones de dos constructoras que adelantan proyectos en el lugar son los presuntos responsables del daño a la calle.
Indicó que el MOP realizó una inspección en la vía y verificó que los camiones son los que han destruido la calle.
Pero, en una reunión con los vecinos de la comunidad, los propietarios de las constructoras se culparon mutuamente del deterioro causado a la calle.
El afectado dijo que la calle de Brisas del Golf eran de concreto, pero actualmente parecen calles de piedra y lodo.
Denunció que la situación es muy molestosa para los residentes de la urbanización ya que sus automóviles son los que más sufren.